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La proposition de Louis Sarkozy visant à supprimer les feux rouges et toute signalisation routière fait débat en France. Plusieurs médias relèvent l’idée comme une expérimentation potentielle destinée à responsabiliser les automobilistes, tandis que d’autres mettent en garde sur les risques d’accidents. Le sujet touche directement la sécurité routière et la conception même de la signalétique.
Louis Sarkozy propose-t-il la suppression des feux rouges ?
Plusieurs articles résument une idée qui peut sembler radicale: supprimer feux rouges, panneaux et lignes blanches pour responsabiliser les conducteurs et simplifier l’expérience de conduite. Dans les textes disponibles, l’idée est présentée comme une façon de repenser la sécurité routière en plaçant davantage la responsabilité sur les usagers et les infrastructures réévaluées.
Alba Ventura analyse les enjeux de cette proposition et se montre attentive aux questions de faisabilité, de cohérence avec les règles actuelles et des scénarios susceptibles d’améliorer ou d’affaiblir la sécurité.
Réactions et arguments: Chasseray et les associations réagissent
Selon Pierre Chasseray, délégué général de 40 millions d’automobilistes, « Enlevez la signalétique, c’est la garantie absolue que l’on va vers des accidents ».
Selon la porte-parole de la Ligue des conducteurs, « Un débat caricatural ».
Enjeux et perspectives
Les propositions suscitent des débats nourris entre prudence et curiosité quant à la manière dont les usagers appréhendent l’espace routier sans signaux omniprésents. Des éditorialistes et des associations appellent à peser soigneusement les conséquences pratiques, tandis que d’autres soulignent l’importance de repenser les mécanismes de sécurité et d’éducation routière dans ce cadre.
En attendant des clarifications publiques, l’affaire met en lumière la difficulté de réconcilier responsabilisation individuelle et sécurité collective sur les routes françaises.