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La flotte fantôme de Poutine opère sur les mers en utilisant des méthodes sophistiquées pour dissimuler ses activités. Cet article explore comment la Russie utilise des tankers comme arme dans une guerre hybride contre l’Occident.
La route commerciale clé pour le pétrole russe
La principale voie de transport du pétrole russe passe par la mer Baltique, avec des ports d’exportation tels qu’Ust-Luga et Primorsk. Malgré les sanctions, la Russie continue de générer des revenus grâce à ses exportations pétrolières, finançant ainsi son conflit en Ukraine.
Qu’est-ce que la flotte fantôme russe ?
Selon l’entreprise de conseil israélienne Windward, plusieurs critères définissent les tankers de cette flotte :
- Les navires ont souvent plus de 20 ans.
- Ils présentent des structures de propriété et d’assurance opaques.
- Ils changent fréquemment de pavillon, de nom et de propriétaire.
Les transferts illégaux de navire à navire
La Russie adopte également des techniques de dissimulation utilisées par l’Iran, notamment les transferts de navire à navire (STS). Ce processus permet de transférer du pétrole en mer, rendant presque impossible la traçabilité de l’origine de la cargaison.
Les tankers fantômes : des navires invisibles
Une autre méthode utilisée est le « spoofing » du système d’identification automatique (AIS). Les capitaines manipulent les données AIS pour faire croire que le navire se trouve à un autre endroit, masquant ainsi le trajet réel de la cargaison.
Cette technique a suscité des inquiétudes, en particulier après la découverte de dommages à un câble sous-marin en Finlande, incitant la ministre des Affaires étrangères à demander des sanctions supplémentaires.
Une escalade potentielle avec les tankers fantômes
Un incident impliquant le tanker « Eagle S » soulève des questions sur le rôle des tankers dans d’éventuelles activités de sabotage. Ce navire a été intercepté par les forces de sécurité finlandaises pour avoir prétendument endommagé un câble de communication sous-marin. Plus de 30 défauts ont été trouvés lors de l’inspection, et le navire a été déclaré non navigable.
Les dangers des vieux tankers
De nombreux navires de la flotte fantôme sont en mauvais état technique, avec des inspections souvent négligées pendant des années. Des incidents comme la collision d’un tanker dans la mer de Chine méridionale illustrent les risques posés par ces navires.
Réaction de l’OTAN face à la flotte fantôme de Poutine
La situation des tankers en mer Baltique soulève des préoccupations quant à la sécurité maritime. Les membres de l’OTAN analysent les menaces potentielles que représente la flotte fantôme de la Russie pour la sécurité régionale.
