Le trafic autour de Winterthur connaît une amélioration significative, apportant de bonnes nouvelles pour les usagers des routes provenant du Thurgau et de Saint-Gall. La circulation sur l’autoroute A1 en direction de Zurich s’est améliorée grâce à l’ouverture des bandes d’arrêt d’urgence.
Des bouchons en baisse
Selon le Bureau fédéral des routes (Astra), jusqu’à 100 000 véhicules utilisent quotidiennement la déviation de Winterthur. La situation a connu une nette amélioration récemment, avec une baisse des jours de circulation congestionnée. En effet, le nombre de jours de bouchons est passé de 200 en 2022 à 160 en 2023. Jonas Hoehn, porte-parole de l’Astra à Winterthur, a confirmé que cette tendance se poursuit, bien que les chiffres définitifs pour 2024 ne soient pas encore disponibles.
Utilisation des bandes d’arrêt d’urgence
Cette amélioration du trafic est en grande partie due à l’ouverture temporaire des bandes d’arrêt d’urgence le long de l’A1. Mise en service en avril 2020 entre Oberwinterthur et Ohringen, cette mesure a été étendue depuis septembre 2023, permettant également l’utilisation des bandes d’arrêt d’urgence entre Wülflingen et Töss lors des pics de circulation.
En 2022, les bandes d’arrêt d’urgence ont été ouvertes et fermées 670 fois. La centrale de régulation du trafic à Zurich vérifie d’abord si ces bandes sont dégagées avant de changer les signaux de rouge à vert, permettant ainsi aux automobilistes de les emprunter temporairement.
Réduction des accidents
Le nombre d’accidents matériels sur la déviation de Winterthur a également diminué, passant de 231 en 2022 à 143 en 2023. En revanche, le nombre d’accidents avec des blessures n’a pas subi de changements significatifs au cours des dix dernières années.
Les statistiques de l’Astra indiquent qu’il y a généralement entre 1 et 2 blessés graves et 12 à 26 blessés légers par an sur le tronçon de Töss à Oberwinterthur. En 2023, il y a eu 14 accidents avec des blessés légers et 2 avec des blessés graves, tandis qu’un accident mortel a eu lieu en mars 2021 avec un conducteur d’un poids lourd.
Projet d’extension de l’autoroute
Malgré l’amélioration du trafic, l’Astra considère que la déviation de Winterthur demeure un goulot d’étranglement. Un projet visant à élargir la route à six voies est en cours d’examen par l’École polytechnique fédérale de Zurich (ETH). Les résultats de cette étude devraient être connus cet automne, avec un potentiel début des travaux prévu pour 2034 et une finalisation en 2040.
La décision de poursuivre l’élargissement dépendra des résultats de l’analyse, mais il est clair qu’une utilisation temporaire des bandes d’arrêt d’urgence peut apporter un soulagement, tandis qu’un élargissement pourrait fluidifier davantage le trafic.
