Attaque houthis sur un navire et bombardement à Hodeïda
Les rebelles houthis ont déclaré aujourd’hui, mercredi, que les États-Unis et la Grande-Bretagne ont ciblé la province côtière d’Hodeïda, à l’ouest du Yémen, par trois frappes.
La chaîne de télévision Al-Masirah affiliée aux houthis a rapporté brièvement que « l’agression américano-britannique a ciblé la zone de Taeif dans le district d’Ad Durayhimi de la province de Hodeïda ».
Par ailleurs, Reuters a rapporté des témoignages faisant état du naufrage du navire transporteur de charbon « Totur » appartenant à une compagnie grecque, après avoir été attaqué le 12 juin par un missile lancé par les houthis en mer Rouge la semaine dernière.
L’Autorité britannique de la marine marchande estime que le « Totur » est le deuxième navire coulé par les houthis en mer Rouge depuis novembre, après le « Romear » appartenant à une entité britannique.
L’agression israélienne contre la bande de Gaza a allumé les eaux de la mer Rouge et ses côtes. Depuis le 19 octobre 2023, les houthis ont lancé leurs attaques contre les navires appartenant à des Israéliens ou se dirigeant vers les ports en Entité sioniste.
Les implications des actions des Houthis
En janvier 2024, la coalition « Gardiens de la prospérité », dirigée par les États-Unis et largement soutenue par la Grande-Bretagne, a commencé à viser les bastions des houthis au Yémen, élargissant ainsi le champ d’action de ce groupe pour inclure également les navires liés à Washington et Londres.
Avec l’intervention de Washington et Londres et l’escalade des tensions, les houthis ont déclaré considérer toutes les embarcations américaines et britanniques comme des cibles militaires.
Les attaques des houthis ont contraint la majorité des compagnies maritimes à éviter de faire passer leurs navires par la mer Rouge, l’un des passages maritimes les plus importants du commerce mondial, optant plutôt pour un contournement de l’Afrique, ce qui a entraîné une forte augmentation des coûts d’expédition.
Impact économique
Le nombre de navires porte-conteneurs traversant la mer Rouge a chuté de 78% en mai par rapport au même mois de l’année précédente, selon une analyse de la plateforme logistique Project 44.