Les frappes aériennes américaines au Yémen ont causé la mort d’au moins 32 personnes et blessé 101 autres, principalement des femmes et des enfants. Ces attaques ont débuté samedi et se sont poursuivies jusqu’aux premières heures de dimanche.
Contexte des frappes
Le président américain Donald Trump a ordonné une série d’attaques massives contre les rebelles Houthis au Yémen après que ce groupe a menacé de reprendre ses frappes contre des navires liés à Israël dans la mer Rouge, en réponse au blocus en cours d’Israël sur Gaza.
À ce jour, 40 raids ont été signalés, la plupart visant la province de Saada, au nord de la capitale Sanaa.
Lieux des attaques
Selon les médias yéménites, les forces américaines ont frappé plusieurs localités :
- Saada – Au moins 12 raids ont été signalés. Une frappe sur une centrale électrique à Dahyan a causé une panne de courant, selon Al Masirah TV. Dahyan est un lieu de rencontre fréquent pour Abdel-Malik al-Houthi, le leader des Houthis.
- Gouvernorat d’Ibb – L’attaque la plus meurtrière a eu lieu dans le district de Kahza, où des avions de guerre américains ont ciblé deux bâtiments résidentiels, tuant au moins 15 personnes.
- Sanaa – Au moins huit frappes ont été rapportées, dont une qui a touché un quartier résidentiel, causant la mort d’au moins 15 personnes et blessant neuf autres. « Les explosions étaient violentes et ont secoué le quartier comme un tremblement de terre », a déclaré Abdullah Yahia, un habitant de la capitale.
- Al Bayda – Huit raids ont également touché ce gouvernorat.
- Marib, Dhamar et Hajjah – Des frappes ont également frappé les localités d’Al-Majzah, Ans, et le district de Main.
- Taiz – Des frappes ont ciblé des sites militaires houthis dans le sud-ouest du Yémen, selon deux témoins locaux.
Qui sont les Houthis ?
Les Houthis, également connus sous le nom d’Ansar Allah (partisans de Dieu), sont un groupe rebelle contrôlant la majeure partie du Yémen, y compris la capitale Sanaa et certaines zones occidentales et nordiques proches de l’Arabie Saoudite. Émergés dans les années 1990, ils ont pris de l’importance en 2014 en se rebellant contre le gouvernement yéménite, provoquant une crise humanitaire majeure.
Avec le soutien de l’Iran, ils se sont battus contre une coalition militaire dirigée par l’Arabie Saoudite. Les analystes estiment que ce groupe chiite ne doit pas être considéré comme un simple proxy iranien, ayant ses propres bases, intérêts et ambitions.
Pourquoi les États-Unis attaquent-ils le Yémen ?
Ces attaques interviennent après que le groupe rebelle yéménite a menacé de reprendre les attaques contre des navires liés à Israël en mer Rouge en raison du blocus total d’Israël sur la bande de Gaza. Cependant, jusqu’à présent, les Houthis n’ont pas exécuté cette menace.
Depuis novembre 2023, les Houthis ont lancé de nombreuses attaques contre des navires au large des côtes yéménites, affirmant que ces actions sont une solidarité avec les Palestiniens dans le contexte de la guerre d’Israël contre Gaza.
Un porte-parole du Pentagone a rapporté que depuis 2023, les Houthis avaient attaqué des navires de guerre américains 174 fois et des navires commerciaux 145 fois. Le Commandement central américain décrit les frappes de samedi comme le « début d’une offensive à grande échelle à travers le Yémen ».
Importance stratégique de la mer Rouge
La mer Rouge est une route maritime de commerce vitale où 12 % du commerce mondial transite. Le canal de Suez et le détroit de Bab al-Mandeb sont des points de passage cruciaux pour les expéditions d’énergie en provenance du Golfe, facilitant le transport de 12 % du pétrole échangé par voie maritime et de 8 % du commerce mondial de gaz naturel liquéfié (GNL).
En 2023, le détroit de Bab al-Mandeb a géré 8,8 millions de barils par jour (b/j) de pétrole et 4,1 milliards de pieds cubes par jour (pc/j) de GNL, ce qui le rend essentiel pour la sécurité énergétique mondiale et la stabilité économique.
La principale alternative à la route de la mer Rouge est de faire le tour du cap de Bonne-Espérance, au sud de l’Afrique, un détour beaucoup plus long et coûteux pour le commerce mondial.