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Avec la montée en puissance des SUV, les voitures de type break comme la Skoda Superb Estate SE L deviennent de plus en plus rares. Après un départ quelque peu laborieux, cet essai démontre qu’il s’agit d’un véhicule très accompli.
Un début inattendu
Il est de règle pour un journaliste automobile de rapporter ce qu’il trouve, même les détails apparemment mineurs peuvent être significatifs. J’ai été surpris d’écrire que ma Skoda ne démarrait pas. Il y a environ cinquante ans, lorsque je pouvais à peine me permettre une Skoda S100l des temps communistes, ce manque de fiabilité n’était pas inhabituel.
En effet, c’était la voiture sur laquelle on faisait de nombreuses blagues, comme celle-ci : comment garder ses mains au chaud avec une Skoda ? En allumant le chauffage de la lunette arrière pendant que l’on la pousse. Ironiquement, même cela ne fonctionnait pas.
Une performance mitigée
Mais une nouvelle Skoda Superb Estate à 40 000 euros ? Ce concurrent sérieux pour des marques comme Peugeot et Volvo dans le segment premium refuse de démarrer. C’est une expérience que je n’avais pas rencontrée depuis longtemps dans une voiture de presse.
Par chance, lorsque l’assistance est arrivée, la voiture avait déjà résolu son problème d’elle-même. Il s’agissait d’un problème logiciel, et il y avait suffisamment de carburant dans le réservoir. À mon retour, la voiture a de nouveau montré des signes d’erreur au démarrage, mais cette fois-ci, elle a finalement démarré sans problème, laissant place à une certaine méfiance.
Confort et fonctionnalités
En ce qui concerne le confort, la Skoda Superb Estate SE L se révèle être un excellent véhicule polyvalent. Son design élégant et conservateur rappelle un croisement entre un break Volvo traditionnel et une calandre contemporaine de BMW.
Elle a passé le test de la bibliothèque IKEA, bien que les sièges arrière ne s’abaissent pas complètement. Les sièges en cuir avec fonction de massage sont confortables, et elle dispose de presque toutes les caractéristiques de sécurité et de commodité attendues dans cette catégorie.
Spécifications
Skoda Superb Estate SE L 1.5 TSI
- Prix : 40 190 € (essai, la gamme commence à 36 175 €)
- Cylindrée : 1.5l essence, 4 cylindres, 7 vitesses auto DSG
- Puissance : 147 ch
- Vitesse maximale : 220 km/h
- 0 à 100 km/h : 9,3 secondes
- Consommation : 4,7 l/100 km
- Émissions de CO2 : 130 g/km (WLTP)
Avantages et inconvénients
Malgré des fonctionnalités impressionnantes, j’ai noté quelques points faibles, notamment l’absence d’un affichage tête haute et le fait que les commandes de régulateur de vitesse soient placées à l’arrière du volant, ce qui peut être compliqué à utiliser en conduisant.
La transmission automatique DSG à sept vitesses est fluide et réactive, particulièrement plaisante en mode « Sport ».
Un style remarquable
Le design soigné de la Skoda Superb est accompagné de jantes alliage de 18 pouces, de phares LED matriciels et de sièges avant chauffants et ventilés. C’est une voiture belle et discrète, offrant un excellent rapport qualité-prix.
Avec le moteur de 1,5 litre, elle est très économique et respectueuse de l’environnement, même si elle n’est pas la plus rapide de sa catégorie.
Conclusion sur la Skoda Superb Estate SE L
De manière générale, la Skoda Superb se distingue de plus en plus dans sa catégorie, surtout face à des concurrents comme la Peugeot 508 qui ne sera bientôt plus en vente. Bien que la Skoda ne soit pas aussi prestigieuse qu’une BMW ou une Mercedes, elle s’approche de la qualité perçue de ses homologues VW et Audi.