Une exposition exceptionnelle présente à Saragosse quatorze modèles historiques de Ferrari, issus d’une collection privée. Intitulée Pasión y Leyenda, cette exposition exclusive organisée par la Fondation Ibercaja se tient jusqu’au 31 août à Mobility City, offrant une immersion unique dans l’univers prestigieux de la marque italienne.
Une collection privée précieuse à découvrir à Saragosse
Bien que cette collection privée ne rivalise pas en volume avec celles de figures emblématiques telles que Bernie Ecclestone ou le sultan de Brunei, elle constitue néanmoins une occasion rare d’admirer le patrimoine de Maranello. Quatorze Ferrari légendaires sont exposées, offrant aux visiteurs la possibilité de s’approcher de ces voitures de luxe iconiques et de capturer des souvenirs photographiques inoubliables.
L’exposition, dont le titre complet est Pasión y leyenda. Una selección única de los Ferrari más importantes de ayer y hoy, rend hommage à la passion d’Enzo Ferrari, fondateur du Cavallino Rampante, qui affirmait qu’un constructeur automobile devait être avant tout un amoureux des voitures. Jusqu’au 31 août, ces chefs-d’œuvre du design et de la performance ornent le Pont Zaha Hadid de Saragosse, un monument architectural emblématique conçu pour l’Exposition universelle de 2008.
Conçue pour offrir plus qu’une simple contemplation, l’exposition propose une expérience immersive : les visiteurs peuvent écouter le rugissement des moteurs grâce à des haut-parleurs et explorer en détails techniques et historiques chaque modèle via des écrans interactifs. En complément, des simulateurs de conduite Ferrari sont accessibles au sommet du pont pour une expérience ludique et réaliste.
Les quatorze Ferrari exposées
Parmi les quatorze modèles exposés, neuf sont des éditions limitées, telles que les Monza SP1 et SP2, qui appartiennent à la série dite Icona. Cette collection relie le passé au présent en s’inspirant des véhicules les plus évocateurs de l’histoire de Ferrari.
On peut aussi admirer de près un Ferrari Daytona SP3, hommage aux modèles légendaires des années 60 ayant brillé lors des 24 Heures de Daytona en 1967 : le 330 P3/4, 330 P4 et 412P. D’autres classiques comme le 250 GT « passo corto » (SWB) de 1959, le 250 SWB California cabriolet et le 275 GTB de 1964, connu pour ses suspensions indépendantes innovantes, complètent cette collection exceptionnelle.
Les cinq modèles historiques phares de l’exposition
En plus des modèles déjà cités, l’exposition présente également des Ferrari emblématiques comme le 365 GT4 2+2 de 1972, remarquable par sa longueur, et le Dino 246 GT de 1969, une évolution réussie du Dino 206 GT avec un moteur V6 plus puissant.
Parmi les joyaux de la collection, la Fondation Ibercaja met en avant un « Big 5 » composé des cinq modèles historiques incontournables :
Ferrari F40
Considérée comme l’une des Ferrari les plus emblématiques, la F40 fut lancée en 1987. Ce supercar, conçu par Pininfarina avec un ADN issu de la compétition, atteint une vitesse maximale de 324 km/h. Elle partage un certain style avec la Ferrari 308 et incarne une ère de performance pure grâce à ses matériaux composites et son design aérodynamique.
Ferrari Enzo
Cette édition limitée de 2002 rend hommage au fondateur de la marque. Seule unité en fibre de carbone exposée, l’Enzo est propulsée par un moteur V12 développant 660 chevaux. Il représente un pont entre la technologie de la compétition et les voitures de route, intégrant des innovations comme des freins carbone et des systèmes aérodynamiques avancés.
LaFerrari Aperta
Ce supercar hybride décapotable de 2016 célèbre les 70 ans de Ferrari. Son moteur V12 de 800 chevaux est assisté par un moteur électrique de 163 chevaux, totalisant une puissance de 960 chevaux. Grâce au système KERS, la voiture allie performances et maniabilité, conservant une aérodynamique comparable à celle de la version coupé.
Ferrari 288 GTO
Présentée en 1984, la 288 GTO est considérée comme le premier supercar de Ferrari. Son nom fait référence au légendaire 250 GTO et son moteur V8 de 2,8 litres est le premier à être équipé de deux turbocompresseurs. Cette voiture, conçue pour la course sans jamais y concourir, se distingue par son châssis allongé et des panneaux de carrosserie en matériaux composites.
Ferrari F50
Première Ferrari V12 lancée en 1995, la F50 intègre une technologie inspirée de la Formule 1. Son design, signé Pininfarina, se démarque par une ligne noire satinée sur les flancs et des feux arrière circulaires caractéristiques. Son aileron imposant accentue son allure sportive, faisant de ce modèle un classique incontournable.