Boeing interrompt les essais du 777 avion
Boeing a récemment annoncé la suspension des essais en vol pour la certification du modèle 777 avion 777-9, en raison d’une défaillance constatée sur un composant de montage de la biellette de poussée, qui était fixé à l’un des deux moteurs GE Aerospace GE9X de l’avion d’essai.
Détection de la défaillance lors des inspections
La défaillance a été identifiée lors des inspections d’après-vol du troisième appareil d’essai, dénommé WH003. Ce dernier venait de rentrer à Kailua-Kona, Hawaï, après un vol de certification de 5 heures et 31 minutes au-dessus du Pacifique. Boeing a précisé : « Lors de la maintenance programmée, nous avons identifié un composant qui ne fonctionnait pas comme prévu. Notre équipe remplace la pièce, prend tous les enseignements tirés du composant et reprendra les essais en vol lorsqu’elle sera prête. »
Impact sur le calendrier de certification
Cette défaillance, relatée initialement par le site spécialisé The Air Current, intervient à un moment crucial où Boeing intensifiait les efforts pour la première phase de l’autorisation d’inspection de type (TIA) pour le 777 avion. Ces tests sont nécessaires pour l’homologation par la FAA. Les tests formels de la TIA avaient débuté le 12 juillet, marquant une avancée après un retard de près de trois ans. Cette étape est considérée comme la dernière avant l’approbation tant attendue de la FAA et les premières livraisons, qui, pour l’instant, sont toujours planifiées pour fin 2025.
Inspection des autres avions d’essai
Des sources internes à Boeing ont confirmé que l’un des liens avait été rompu, et des contrôles ultérieurs réalisés sur les deux autres avions d’essai, WH001 et WH002, ont révélé des fissures. Ces deux appareils sont pour le moment immobilisés et subissent une maintenance programmée dans les installations de Boeing à Everett et à Boeing Field, à Seattle. L’avionneur a ensuite ajouté : « Nous inspectons la flotte d’essais en vol pour détecter cette condition. Aucun essai en vol à court terme n’était prévu sur les autres avions d’essai, qui sont en cours de maintenance. Nous tenons la FAA pleinement informée de la question et avons partagé les informations nécessaires avec nos clients. »