KLM exprime son incompréhension face à la décision du gouvernement néerlandais de limiter le nombre de vols à Schiphol à 478 000 l’année prochaine. La compagnie aérienne remet en question les hypothèses sur lesquelles se fonde cette décision.
Des investissements pour réduire le bruit
KLM a déclaré : « Nous soutenons les objectifs de réduction des nuisances sonores pour les riverains de Schiphol ». Dans cette optique, la compagnie a annoncé un investissement de 7 milliards d’euros dans des avions plus silencieux et a proposé plusieurs mesures significatives. KLM estime qu’une réduction de la taille de l’aéroport n’est pas nécessaire pour atteindre les objectifs de bruit fixés.
Risques de représailles internationales
La compagnie met en garde contre les conséquences potentielles de cette limitation. « Cette décision entraîne un risque de mesures de rétorsion de la part d’autres pays, touchant non seulement le secteur aérien mais également d’autres entreprises néerlandaises. » KLM craint que la réduction des droits d’atterrissage pour les compagnies aériennes américaines à Schiphol n’entraîne des restrictions pour KLM aux États-Unis, un marché crucial pour l’entreprise.
Impact sur les voyageurs
KLM souligne que chaque semaine, plus d’un million de passagers volent depuis Schiphol pour des raisons de vacances, de travail, d’études ou de visites familiales. « KLM joue un rôle essentiel dans ce réseau. Notre réseau bien établi fait des Pays-Bas l’un des centres économiques et culturels les mieux connectés au monde. »
Malaise chez les riverains
La Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS), une organisation représentant les intérêts des riverains, critique également cette décision. Selon la MRS, la décision de plafonner le nombre de vols à 478 000 signifie que l’objectif gouvernemental de réduire les nuisances de 20 % ne sera pas atteint. Cela ne garantit pas la protection promise aux habitants de la région de Schiphol.
Des dizaines de milliers de personnes souffrent quotidiennement d’une exposition à des niveaux sonores excessifs dus au trafic aérien. « Cela entraîne de graves nuisances sonores ayant des conséquences négatives sur la santé des gens », affirment-ils. En permettant 478 000 vols, les objectifs sonores s’éloignent davantage, sans offrir de réelles améliorations pour les riverains.