Le nouveau Nissan Leaf a été dévoilé sous sa forme de production, marquant une transformation en crossover et promettant plus de 600 km d’autonomie. Ce modèle de troisième génération, attendu pour un lancement complet plus tard cette année, s’inscrit dans une tendance croissante pour les véhicules surélevés.
Design et plateforme
Le nouveau Leaf, qui repose sur la plateforme CMF-EV de l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, bénéficie des éléments de design du modèle plus grand, l’Ariya. Bien qu’il soit légèrement plus court que son prédécesseur, il possède une allure plus imposante grâce à sa hauteur accrue. Ce modèle a été conçu avec une attention particulière à l’aérodynamisme, affichant un coefficient de traînée de 0,25, ce qui améliore son efficacité et son autonomie.
Autonomie et praticité
Bien que Nissan n’ait pas encore communiqué de détails techniques précis, François Bailly, responsable produit pour l’Europe, a indiqué que le Leaf devrait atteindre une autonomie de plus de 600 km, en mettant l’accent sur une « autonomie réelle ». Il a ajouté : « La durée de conduite sur autoroute est cruciale pour nous, d’où le design aérodynamique. Pour nous, il s’agit de praticité : combien de temps faut-il pour parcourir 800 km, y compris le temps de recharge ? »
Technologie et confort
Le nouveau Leaf sera également équipé des derniers systèmes embarqués de Nissan, basés sur la plateforme mise à jour de Car and Connected Service (CCS). Ce système comprend un infotainment basé sur Google et des systèmes avancés d’assistance au conducteur. Alfonso Albaisa, directeur du design mondial de Nissan, a déclaré que ce modèle vise à « démocratiser la technologie » avec un intérieur moderne et bien proportionné, conçu pour être à la fois fonctionnel et agréable.
Production et expansion
Les versions européennes du Leaf, ainsi que le Juke électrique réservé à l’Europe, seront produits à l’usine de Sunderland de Nissan, qui est actuellement en pleine expansion pour répondre à la demande croissante de véhicules électriques.