Les TGV ont établi un record de voyageurs TGV 2025 selon SNCF Voyageurs, avec 168 millions de clients en France et en Europe, et environ 5 millions de voyageurs de plus que l’année précédente. Le groupe rappelle que depuis 2019 la fréquentation des TGV a augmenté d’environ 18 %. SNCF Voyageurs vise 2026 avec l’arrivée attendue des trains à grande vitesse de nouvelle génération, le «TGV M», dont la mise en service a pris du retard. L’annonce comporte aussi une commande de 15 TGV supplémentaires à Alstom, des rames «quadricourantes» capables de circuler sous différentes tensions, notamment entre Bruxelles et les grandes métropoles françaises. Pour les trains régionaux, le trafic a progressé et la fréquentation en Île-de-France a retrouvé, en 2025, le niveau de l’avant-crise Covid.
Record historique des TGV en 2025 selon SNCF Voyageurs
Selon SNCF Voyageurs, le record est qualifié de «record absolu» de fréquentation l’année dernière, avec 168 millions de clients en France et en Europe, et environ 5 millions de voyageurs de plus sur le continent par rapport à 2024. Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, a réitéré que la tendance depuis 2019 illustre une hausse d’environ 18 %.
La filiale précise aussi que le trafic régional a augmenté d’environ 3 % en 2025 et que la fréquentation en Île-de-France a retrouvé, en 2025, son niveau d’avant la crise Covid.
Par ailleurs, SNCF Voyageurs a annoncé, ce lundi, la commande de 15 TGV supplémentaires à Alstom. Ces rames «quadricourantes» pourront circuler sous les différentes tensions des réseaux ferrés en France et dans les pays voisins, notamment entre Bruxelles et les grandes métropoles françaises.
Le groupe vise aussi l’international: fin 2027, il envisagerait de se lancer sur le marché italien, sur des liaisons entre Turin et Venise et entre Turin et Naples, où ses «TGV à deux niveaux changeront la donne» selon le PDG.
«Nous avons encore quelques haies à franchir, mais nous ne lâchons pas et j’ai confirmé aux autorités italiennes que nous irons jusqu’au bout de notre ambition», a-t-il ajouté.
Pour les trains régionaux, la dynamique demeure, avec une fréquentation en Île-de-France qui a retrouvé son niveau de l’avant-crise Covid, et une part du trafic qui montre que les voyages en train restent une option prisée.
Perspectives 2026: TGV M et défis internationaux
Dans les perspectives, le TGV M est présenté comme une pièce maîtresse pour rester compétitif face à la concurrence en France et en Europe, même si sa mise en service a été retardée.
Le groupe poursuit ses ambitions sur les marchés étrangers, avec une attention particulière sur le marché italien et les liaisons prévues fin 2027 entre Turin et Venise et Turin et Naples.
En parallèle, SNCF Voyageurs souligne une confiance dans la capacité des TGV à deux niveaux à changer la donne dans les réseaux européens.
Au final, la dynamique de trafic régional et interurbain illustre une reprise du secteur ferroviaire, tandis que les investissements dans les trains à grande vitesse s’inscrivent dans une logique de compétitivité et de connectivité européenne.
