Risques Red Bull 2024 : des choix audacieux qui pourraient décevoir
Le directeur technique de Red Bull admet que les « risques » pris par l’équipe avec la conception de sa voiture pour 2024 pourraient ne pas avoir porté leurs fruits.
Une année tumultueuse pour Red Bull
Durant une grande partie de l’année, l’équipe de Formule 1, autrefois dominante, a été perturbée par une lutte de pouvoir au sein de la direction, incluant un scandale impliquant le patron Christian Horner et une employée. Suite à l’appel de la femme, l’enquête a désormais été close.
Dans un communiqué, Red Bull GmbH, la société mère de l’équipe, a déclaré : « Tous les stades du processus d’appel ont désormais été conclus, avec pour résultat final que l’appel n’est pas accueilli. » Ils ont ajouté que « le processus interne est terminé. »
Des conséquences pour Adrian Newey
Au cours de cette période, Adrian Newey aurait été mal à l’aise face à la situation, ce qui l’a finalement conduit à quitter Red Bull. Il est désormais fortement pressenti pour rejoindre Aston Martin dès début 2025.
Une évolutivité contestée
Parallèlement, la domination de Red Bull et de Max Verstappen a également commencé à s’estomper. Le directeur technique Pierre Wache a été interrogé par Auto Motor und Sport sur le fait de savoir s’il pense que la décision de l’équipe de changer de direction par rapport au concept ultra-dominant de la voiture 2023 a été une erreur.
« Nous supposions que la concurrence rattraperait rapidement », a répondu le Français. « Donc nous avons pris quelques risques. Maintenant, il semble que cela n’ait pas porté ses fruits autant que nous l’espérions. »
Une prise de risque nécessaire
Cependant, Wache, 49 ans, a ajouté : « Ce risque était nécessaire. Nous avons le plus ancien souffleur d’air, donc le travail de détail en souffre. Nous savions que les autres optimiseraient leurs concepts tôt ou tard. Nous avions donc besoin d’un pas radical. »
« Prendre des risques est la mentalité de cette équipe, mais je ne peux pas encore juger si c’était un bon ou un mauvais choix. Peut-être qu’à la fin de l’année, nous conclurons qu’il aurait été préférable de développer le concept que nous avions déjà, » a-t-il déclaré.
De nouvelles améliorations à venir
Wache a révélé que Red Bull introduira « quelques améliorations supplémentaires » lors de la seconde moitié de la saison afin d’essayer de maintenir son avance dans les deux championnats.
Les défis du mois d’août
Le consultant F1 de Red Bull, Dr Helmut Marko, déplore que l’équipe ne puisse pas travailler sur ses problèmes durant la pause de septembre. « Cela signifie que la grande solution ne pourra pas arriver à Zandvoort, » a-t-il déclaré dans sa dernière colonne pour Speed Week.
« Nous brainstorming intensivement et avons diverses idées. Mais je ne peux pas encore dire ce que nous allons mettre en œuvre et comment, » a ajouté Marko, 81 ans.
« Mais nous avons été les plus rapides en Autriche et aussi à Spa, donc nous nous plaignons à un niveau élevé, » a conclu l’Autrichien.