À moins de deux semaines des Mondiaux de cyclisme à Kigali, l’équipe de France a dévoilé sa liste de coureurs retenus pour tenter de dompter le parcours du Rwanda. Le sélectionneur Thomas Voeckler cherche à mêler expérience et jeunesse afin de maximiser les chances sur une course où le dénivelé final pourrait faire la différence, avec 5 475 mètres annoncés et un mur de Kigali en fin d’épreuve. La présence d’une jeune pépite et d’un duo capable de gérer le tempo du contre-la-montre illustre cette approche. Paul Seixas, encore jeune, est associé au contre-la-montre et à des efforts d’équipe, avec Bruno Armirail à ses côtés.
À Kigali, une sélection mêlant expérience et jeunesse
La liste annoncée par le staff est conçue comme un équilibre entre figures établies et talents montants. Julian Alaphilippe, double champion du monde en 2020 et 2021, a été retenu pour apporter son punch dans les ascensions et servir de moteur au groupe dans les dernières elevations. Pavel Sivakov, Julien Bernard et Valentin Madouas figurent comme des éléments clés du dispositif, capables d’épauler le leader et de répondre aux attaques adverses. Paul Seixas, encore jeune, est associé au contre-la-montre et à des efforts d’équipe; et Louis Barré et Valentin Paret-Peintre sont présentés parmi les espoirs du groupe.
Des profils clés et un tracé exigeant à Kigali
Le tracé kigali promet un relief exigeant, avec 5 475 mètres de dénivelé et le mur final de Kigali (400 m à 11%). Cette configuration favorise les profils polyvalents et les attaquants capables de tenir le rythme dans les ascensions et les relances. L’équipe mise donc sur un mélange de grimpeurs et de coureurs capables de précéder les attaques et de soutenir un éventuel leader dans les grandes étapes.
L’absence d’un leader clairement désigné laisse place à une stratégie collective, où chacun peut prendre la parole selon les moments de la course. Les observateurs s’interrogeront sur la façon dont Alaphilippe et ses coéquipiers organiseront le travail dans le peloton et dans les échappées, notamment lors des étapes les plus longues et des montées finales.
