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BYD demeure le troisième constructeur mondial par le volume de véhicules vendus et progresse également en France, où il vise 200 points de vente d’ici fin 2026. Le Sealion 5 Design, SUV familial hybride rechargeable, illustre cette dynamique avec une autonomie supérieure à 1 000 kilomètres dans l’ensemble et pas uniquement sur le territoire national. Sur les onze premiers mois de 2025, BYD a enregistré 17 260 commandes, soit une progression de 231 %. Le groupe, leader mondial sur les NEV (BEV + PHEV) avec 2,964 millions d’exemplaires vendus, affirme étendre son réseau en France et passer de 90 points de vente en 2024 à plus de 200 d’ici la fin de l’année prochaine.
Le Sealion 5 DM-i Design, SUV hybride rechargeable, n’impose pas une ligne audacieuse mais s’inscrit dans une silhouette plutôt sobre. L’habitacle est spacieux, le tableau de bord reste classique avec un écran 8 pouces pour l’instrumentation et une tablette horizontale de 12,8 pouces pour les fonctions, le tout assemblé proprement et de qualité.
Les atouts du SUV hybride rechargeable reposent davantage sur le positionnement, la flexibilité et un rapport prix/prestations particulièrement agressif (moins de 30 000 € avec la petite batterie). Plus léger et donc moins taxé, le nouveau venu peut remplacer, sur certains aspects, le Seal U DM-i sans perte notable de variant électrique. En pratique, et dans les faits, le véhicule accessible peut s’imposer face au modèle plus grand tout en conservant la même motorisation Super Hybride.
À son volant, l’esprit reste celui d’une conduite calme et rassurante, sans prétention de sportivité. Le choix et le calibrage, influencés par les goûts européens actuels, privilégient une utilisation tranquille et des consommations maîtrisées. Le véhicule garantit un confort suffisant et une insonorisation correcte, avec quelques bruits d’air perceptibles autour des 110 km/h.
La batterie offre une autonomie électrique d’environ 88 kilomètres, et l’ensemble bénéficie d’une autonomie cumulée de 1 016 kilomètres avec une consommation mixte annoncée entre 2,1 et 2,7 L/100 km. Le freinage est à la hauteur des attentes, et le véhicule demeure suffisamment sûr et stable dans les conditions routières européennes actuelles.
La fiche technique
- Longueur : 4 738 mm
- Largeur : 1 860 mm
- Hauteur : 1 710 mm
- Empattement : 2 710 mm
- Garde au sol : 145 mm
- Volume du coffre : 463/1 410 litres
- Portes : 5
- Places : 5
- Réservoir : 52 litres
- Poids : 1 749 kg
- Rayon de braquage : 11,6 m
- Énergie : hybride essence/électrique
- Motorisation : 4 cylindres
- Cylindrée : 1 498 cm³
- Puissance thermique : 98 ch (72 kW)
- Bloc électrique : 197 ch (144 kW)
- Puissance cumulée : 212 ch
- Couple cumulée : 122 Nm à 4 000 tr/mn
- Batterie : Li-ion
- Capacité : 18,3 kWh
- Vitesse maxi : 170 km/h
- 0–100 km/h : 7,7 s
- Transmission : traction
- Boîte : automatique 1 rapport
- Autonomie combinée : 1 016 km
- Autonomie électrique : 88 km
- Consommation mixte : 2,1–2,7 L/100 km
- Émissions CO2 : 48 g/km
- Puissance fiscale : 5 CV
Les plus et les moins
- Les plus : prix avantageux, habitabilité, qualité perçue, consommation, niveau d’équipement, hybridation
- Les moins : manque de personnalité, comportement pas très ludique, taille du coffre, puissance de charge ordinaire, direction peu enthousiasmante
Le chiffre et le détail
BYD propose une garantie XXL de 250 000 kilomètres ou 8 ans sur l’ensemble de ses modèles, avec une application rétroactive à partir de décembre pour tous les véhicules de la marque.
La finition Comfort, moins chère de 4 000 € par rapport à la Design, dispose d’une batterie de 12,96 kWh permettant environ 62 kilomètres en mode électrique, et son autonomie reste proche de 1 000 kilomètres.
Le prix et la note
Le BYD Sealion 5 Design est proposé à 33 990 €. La note globale est de 15/20.