Le président américain Donald Trump a menacé de bloquer l’ouverture du pont Gordie Howe, la nouvelle liaison canado‑américaine qui reliera Windsor (Ontario) à Détroit (Michigan), exigeant en contrepartie que le Canada cède au moins la moitié de la propriété de l’ouvrage et remplisse d’autres conditions non précisées.
Les revendications de la Maison‑Blanche
Dans un message publié sur les réseaux sociaux, M. Trump a affirmé : « Je n’autoriserai pas l’ouverture de ce pont tant que les États‑Unis n’auront pas été pleinement compensés pour tout ce que nous leur avons donné et, surtout, tant que le Canada ne nous traitera pas avec l’équité et le respect que nous méritons. »
Il a également annoncé l’ouverture immédiate de négociations et demandé une participation importante des États‑Unis dans la propriété de l’infrastructure.
Caractéristiques et calendrier du projet
Le pont Gordie Howe, estimé à 4,6 milliards de dollars, est conçu pour désengorger le trafic poids lourd aujourd’hui concentré sur le pont Ambassador. Il est en construction depuis 2018 et son ouverture est prévue pour début 2026.
Le 30 janvier, le département américain de la Sécurité intérieure a classé le pont comme point d’entrée officiel. Le projet avait été négocié par l’ancien gouverneur du Michigan, Rick Snyder, et financé par le gouvernement canadien.
Gains attendus pour le transport routier
Selon une étude de l’université de Windsor, le nouveau franchissement pourrait réduire jusqu’à 20 minutes les temps de traversée, ce qui représenterait une économie estimée à 2,3 milliards de dollars pour les transporteurs sur 30 ans.
Réactions et risques économiques
Plusieurs responsables locaux ont mis en garde contre les conséquences d’un éventuel blocage. La sénatrice du Michigan Elissa Slotkin a averti que l’annulation du projet entraînerait « des répercussions sérieuses – des coûts plus élevés pour les entreprises du Michigan, des chaînes d’approvisionnement moins sécurisées et, en fin de compte, moins d’emplois ».
Un contexte de tensions commerciales
Cette nouvelle confrontation s’inscrit dans une série de menaces proférées par M. Trump envers le Canada depuis le début de son second mandat. Parmi elles figurent l’annonce d’un possible droit de douane de 100 % si Ottawa concluait un accord commercial avec la Chine.
En janvier, le Premier ministre canadien Mark Carney a effectué une visite en Chine visant à apaiser les relations bilatérales et à conclure des accords commerciaux avec ce partenaire majeur. Par ailleurs, l’administration Trump a évoqué la possibilité de décertifier certains avions d’affaires et d’imposer des droits de 50 % sur les aéronefs fabriqués au Canada, sans toutefois avoir, jusqu’à présent, engagé de mesures concrètes à l’encontre des constructeurs canadiens.
Enjeux diplomatiques et prochaines étapes
Ces désaccords surviennent alors que les États‑Unis et le Canada se préparent à renégocier l’Accord États‑Unis‑Mexique‑Canada (AEUMC/USMCA). Les annonces de Washington ajoutent une couche d’incertitude pour les relations commerciales et les infrastructures transfrontalières à un moment critique pour les échanges nord‑américains.