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Suspendre l’utilisation des caméras-piétons : un pas en arrière pour la SNCF et la RATP
Les agents de la SNCF et de la RATP vont devoir faire sans leurs caméras-piétons, malgré des résultats encourageants. Cette initiative, lancée en 2020, visait à améliorer la sécurité des travailleurs des transports publics en France. Cependant, la suspension de cette expérimentation est désormais effective.
Un dispositif efficace mais suspendu
Depuis le lancement de cette expérimentation, les retours des agents étaient largement positifs. Environ 96 % des agents équipés souhaitaient voir ce dispositif pérennisé, affirmant que les caméras avaient permis d’apaiser de nombreuses situations conflictuelles. De plus, 85 % des agents estimaient que ces caméras avaient contribué à éviter des agressions.
Cette technologie, conçue par la société américaine Axon, a ainsi été déployée chez 3000 agents de la SNCF. Les résultats prometteurs avaient encouragé la direction de la sûreté de la SNCF, qui estimait avoir évité près de mille accidents du travail grâce à ces dispositifs.
Des imprévus juridiques
Cependant, la situation a pris une tournure inattendue. La dissolution de l’Assemblée nationale a entraîné l’interruption des travaux parlementaires concernant la pérennisation de ce dispositif. Ainsi, le 1er octobre, les caméras-piétons devront être retirées des uniformes des agents, faute de législation autorisant leur usage.
François Durovray, le nouveau ministre délégué aux transports, héritera de cette problématique. Il devra gérer ce faux pas administratif dans un contexte où la sécurité des agents et des usagers demeure une préoccupation majeure.
L’impact sur la sécurité des transports publics
La suspension des caméras-piétons soulève des inquiétudes parmi les syndicats et les agents de transports publics dans plusieurs villes françaises, notamment Lille, Lyon, Bordeaux et Amiens. Alors que les bénéfices de ce dispositif étaient clairs, le manque de soutien législatif pourrait avoir des conséquences néfastes sur la sécurité dans les transports.
Les dirigeants de la SNCF et de la RATP espèrent qu’une solution sera trouvée d’ici janvier 2025 pour permettre aux agents de reprendre l’usage de ces caméras-piétons essentielles à leur protection.
En résumé, malgré des résultats probants et un désir collectif de maintenir ce dispositif, les agents de la SNCF et de la RATP devront désormais fonctionner sans un outil qui avait montré son efficacité dans la prévention des conflits et la sécurité des travailleurs dans le monde du transport public en France.