Washington- Lors d’une visite en Entité sioniste, lundi dernier, le secrétaire à la Défense américain Lloyd Austin a annoncé la création d’une “task force navale” et a réaffirmé que le nombre croissant d’attaques des Houthis contre les navires commerciaux dans la Mer Rouge représente un problème international nécessitant une solution internationale.
Austin a déclaré : “Ces attaques sont imprudentes et dangereuses, violent le droit international, c’est pourquoi nous prenons des mesures pour former une coalition internationale pour faire face à cette menace”.
On pense que les militants houthis au Yémen ont mené environ 12 attaques contre le commerce maritime dans le sud de la Mer Rouge, y compris contre des entreprises qu’ils croient liées à Entité sioniste, en représailles à l’agression sur la bande de Gaza après l’attaque du mouvement de la résistance islamique (Hamas) le 7 octobre dernier.
Pour des raisons de sécurité, plusieurs compagnies maritimes internationales ont informé leurs navires d’éviter le détroit de Bab-el-Mandeb qui sépare la Mer Rouge du golfe d’Aden. Quatre des cinq plus grandes compagnies de conteneurs au monde, représentant 53 % du commerce mondial de conteneurs, ont suspendu leurs opérations dans la Mer Rouge, ce qui a provoqué un choc majeur pour l’économie mondiale.
Augmentation des coûts du conflit
Dans un entretien avec Al Jazeera Net, Charles Dunn, ancien responsable à la Maison-Blanche et au département d’État américain et expert à l’Institut arabe de Washington, considère que “les attaques contre les navires en Mer Rouge augmentent les coûts du conflit à Gaza pour la communauté internationale, avec une conscience claire des représailles directes importantes d’Entité sioniste et des États-Unis”.
L’annonce du Pentagone sur la création d’une force de travail navale multinationale pour protéger les navires marchands des attaques de missiles et de drones des Houthis dans la Mer Rouge et le golfe d’Aden, qui ont augmenté après la guerre entre Entité sioniste et le Hamas, a surpris les observateurs américains.
Les officiels ont indiqué que la force de travail sera connue sous le nom “Opération Protection de la Prospérité”, et inclura les nations participant à l’effort américain: le Royaume-Uni, le Bahreïn, le Canada, la France, l’Italie, les Pays-Bas, la Norvège, les Seychelles, l’Espagne, chacune contribuant avec des navires et d’autres ressources.
De son côté, Trita Parsi, vice-président de l’institut “Quincy pour les politiques” et conférencier à l’université de Georgetown à Washington, a tweeté : “Pas un seul État de la Mer Rouge n’a accepté de rejoindre la coalition américaine pour sa protection. Seul un État arabe, Bahreïn, a rejoint. Qu’est-ce que cela nous raconte sur l’attrait de la diplomatie du président Joe Biden ? À quoi ressemblerait la coalition si Biden soutenait l’appel à un cessez-le-feu à Gaza ?”.
Il est clair l’absence de toute nation riveraine de la Mer Rouge ; à savoir : l’Arabie Saoudite, l’Égypte, le Soudan, Djibouti, l’Érythrée et Entité sioniste.
En décembre dernier, la marine égyptienne a pris le commandement d’une nouvelle force navale créée par la cinquième flotte américaine sous le nom de “Force de travail 153” et fondée en 2019 par 34 pays pour protéger le transport maritime des attaques de l’Iran.
L’Égypte mène des patrouilles dans la Mer Rouge et les eaux au large des côtes yéménites pour renforcer les activités de surveillance et l’interdiction du transport des armes et des drogues. Selon les plans du Pentagone, Le Caire est désormais bien placé pour participer à un effort collectif dirigé par les États-Unis contre l’Iran et ses alliés.
Une des routes les plus importantes
La Mer Rouge est l’une des voies maritimes les plus importantes au monde pour les cargaisons de pétrole et de gaz naturel liquéfié, ainsi que pour les biens de consommation.
La compagnie pétrolière géante, BP British Petroleum, a arrêté toutes les opérations de transport de pétrole à travers la Mer Rouge après les récentes attaques des Houthis sur des navires. La compagnie a attribué cela à “l’aggravation de la situation sécuritaire”, tandis que de nombreuses compagnies de transport ont suspendu leurs voyages en raison de la persistance des attaques.
L’Evergreen Line, l’une des plus grandes compagnies maritimes du monde, a annoncé lundi dernier qu’elle ne transporterait plus de cargaisons israéliennes à travers la Mer Rouge. La compagnie a expliqué : “Pour la sécurité des navires et des équipages, nous avons décidé d’arrêter temporairement d’accepter des marchandises israéliennes avec effet immédiat, et nous avons ordonné à nos navires porte-conteneurs de suspendre la navigation dans la Mer Rouge jusqu’à nouvel ordre”.
Plutôt que d’utiliser le détroit de Bab-el-Mandeb, les navires doivent maintenant emprunter un itinéraire plus long pour contourner l’Afrique du Sud, ce qui pourrait ajouter environ 10 jours au voyage et coûter des millions de dollars. Les experts estiment qu’environ 30% du commerce mondial de conteneurs passe par le canal de Suez.
Les prix du pétrole et du gaz naturel ont fortement augmenté lundi, avec des gains massifs sur les nouvelles. Le pétrole Brent, le principal indicateur mondial, a grimpé de 2,7 % pour atteindre 78,64 dollars le baril, tandis que le pétrole américain a augmenté de 2,8 % pour atteindre 73,44 dollars le baril.
La commandement central des États-Unis CENTCOM, dont la zone géographique s’étend du Pakistan à l’est à l’Égypte à l’ouest, a publié une déclaration sur la plateforme “X”, confirmant l’attaque d’hier sur des navires dans la Mer Rouge.
Il a été signalé : “Le 18 décembre, aux environs de 9 heures du matin (heure de Sanaa), deux attaques houthies armées ont eu lieu contre le commerce maritime dans le sud de la Mer Rouge. Le chimiquier et transporteur de pétrole SWAN ATLANTIC a été attaqué par un drone offensif à direction unique et un missile balistique antinavire lancé depuis des zones contrôlées par les Houthis au Yémen”.
Elle a ajouté que les Îles Caïmans, sous le drapeau desquelles le SWAN ATLANTIC est enregistré, ont signalé l’impact sur le navire et demandé de l’aide, à laquelle a répondu le navire de guerre américain le plus proche pour évaluer les dommages.
Les rapports indiquent également d’autres mesures envisagées par l’administration Biden pour répondre aux Houthis suite à leurs attaques sur les navires dans la Mer Rouge. Le site d’information Axios a rapporté que l’administration Biden avait récemment envoyé des messages aux Houthis au Yémen via plusieurs canaux pour les avertir des conséquences de ne pas cesser leurs attaques contre les navires et Entité sioniste.