Le marché mondial des voitures électriques a connu des évolutions marquantes en 2023, avec des ventes dépassant les dix millions d’unités. Une étude réalisée par la société de conseil PwC a révélé que 10,4 millions de véhicules entièrement électriques ont été vendus sur 21 marchés clés, soit une augmentation de 14,3 % par rapport à l’année précédente. Cependant, cette croissance semble marquer le pas en comparaison avec les prévisions de l’année dernière.
Ralentissement de la Croissance
La croissance du marché des voitures électriques montre des signes de ralentissement. Pour 2023, PwC avait initialement estimé une hausse de 28 %, mais les chiffres de l’année précédente ont été révisés à la baisse. Cette révision s’explique principalement par une modification de la méthode de collecte de données pour la Chine, afin d’éviter le double comptage des véhicules exportés, un ajustement qui représente des centaines de milliers d’unités.
Le Leadership de la Chine en Question
La Chine reste le marché dominant, représentant près de deux tiers des ventes mondiales avec 6,7 millions de véhicules électriques à batterie (BEVs). Ce pays affiche également une croissance de plus de 20 %, ce qui le place bien au-dessus de la moyenne mondiale, basée sur des chiffres corrigés. Les États-Unis suivent avec 1,2 million de ventes, enregistrant une augmentation de 7,4 %. En revanche, l’Allemagne a perdu son rang de troisième marché, désormais occupé par le Royaume-Uni avec 382 000 BEVs, en hausse de 21 % par rapport à l’année dernière. L’Allemagne, quant à elle, a vu ses ventes chuter de 27 % à 381 000 unités, conséquence de l’abolition des primes d’achat.
Les Défis en Europe
D’autres marchés européens, tels que la France, l’Autriche, l’Italie, la Suisse et la Suède, ont également enregistré des baisses, bien que celles-ci aient été moins prononcées qu’en Allemagne. Cela souligne une tendance de fléchissement dans le secteur des véhicules électriques à travers le continent.
Facteurs Externes Influents
Selon Jörn Neuhausen de PwC, le marché des voitures électriques est encore fortement influencé par des facteurs externes. Par exemple, en Chine, la forte demande vers la fin de l’année a été en partie stimulée par une sorte de prime à la casse pour l’achat de véhicules électriques.
Retards dans les Nouvelles Immatriculations
La faiblesse du marché allemand ralentit également la dynamique du marché européen dans son ensemble. Un effet particulier est à signaler : les fabricants doivent vendre beaucoup plus de BEVs d’ici 2025 pour respecter des réglementations CO2 plus strictes, ce qui a conduit à un report des ventes de l’année dernière vers cette année. PwC anticipe ainsi une augmentation des immatriculations de véhicules électriques en début d’année prochaine.
Thomas Peckruhn, vice-président du Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe (ZDK), a également observé ce phénomène de report. Selon lui, on peut s’attendre à un bond des immatriculations de voitures électriques et hybrides rechargeables en janvier, bien qu’il avertisse qu’il ne s’agit pas d’une véritable inversion de tendance, mais plutôt d’un feu de paille.
Une Croissance Significative des Hybrides Rechargeables
En 2024, la croissance des hybrides rechargeables a été plus marquée que celle des BEVs, atteignant 6,2 millions d’unités, soit une augmentation de 56 %. Parallèlement, les hybrides non rechargeables ont connu une hausse de 18 %, totalisant 8,9 millions de ventes.
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