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Deux exemplaires de l’Alpine A610 Le Mans, version évolutive et extrêmement rare, ont été retrouvés et mis en vente, selon des sources proches du dossier. L’une est bleue et a servi de voiture de service du directeur général de l’usine de Dieppe, Jacques Martin, de 1985 à 1998; la seconde, Vert Ottoman, a été proposée aux enchères et s’est vendue 102 340 € selon Artcurial.
À Dieppe, l’Alpine A610 Le Mans retrouvée et vendue
La voiture bleue, identifiée comme l’une des deux versions évoluées « Le Mans », fut la voiture de service du directeur général de l’usine de Dieppe entre 1985 et 1998, Jacques Martin. Elle demeure en Normandie chez Alpine et témoigne de l’usage interne du modèle très rare.
La seconde A610 Le Mans, Vert Ottoman numéro 592, aurait été présentée dans une configuration plus sportive et aurait été proposée par Artcurial. Elle était équipée d’un système radio d’Espace et de sièges prototype en cuir gris dans un habitacle noir identique à la série limitée Magny-Cours. Selon Artcurial, il s’agit de l’Alpine de route la plus puissante produite selon la tradition de Jean Rédélé, et elle n’a été produite qu’à deux exemplaires. Cette voiture n’a que 42 466 kilomètres et, après révision, elle s’est vendue 102 340 €. Estimée entre 30 000 et 40 000 €, l’enchère a dépassé les attentes.
Deux exemplaires connus et leur histoire
Selon l’usine de Dieppe, il n’y avait bien eu que deux A610 du modèle évolution « Le Mans ». L’unité bleue et l’unité verte forment le duo rare qui illustre les limites techniques et les choix industriels autour de ce modèle sur le créneau des voitures de course destinées à la route.
La seconde voiture, Verte Ottoman, issue de la même lignée, rappelle que Renault et Alpine avaient envisagé une version plus poussée que l’A610 standard, mais les coûts d’homologation et les incertitudes commerciales ont scellé son destin. L’A610 s’est arrêtée en 1994, après seulement 818 exemplaires produits, marquant la fin d’une génération sportive. Aujourd’hui, ces deux voitures demeurent des pièces de collection prisées par les amateurs et les enchères, comme en témoignent les montants atteints lors des ventes récentes.
Contexte et chiffres clés
L’Alpine A610 s’est arrêtée en 1994 après 818 exemplaires produits. Le dossier des deux A610 Le Mans souligne l’exceptionnelle rareté de ces versions et leur statut de symboles de l’époque alpine. Pour les collectionneurs, la valeur tient autant à l’état qu’à l’histoire et à la provenance, comme en témoigne la vente de la Verte Ottoman.