De nouvelles images satellitaires montrent une accélération des travaux autour de la colonie de Maale Adumim, à sept kilomètres à l’est de Jérusalem occupée. Les aménagements concernent la zone industrielle de Mishor Adumim et le corridor voisin, au cœur d’un espace où les projets d’extension relient directement l’avenir de la colonie à celui de Jérusalem-Est.
Des chantiers visibles entre Maale Adumim et Mishor Adumim
L’analyse de plus de 80 images prises entre le 31 mai 2025 et le 24 août 2026 met en évidence d’importants travaux de terrassement et de construction. Depuis le 5 juin et jusqu’au 24 août, un axe d’environ 1,2 kilomètre a notamment fait l’objet d’aménagements entre Maale Adumim et la zone industrielle de Mishor Adumim.
Dans cette zone industrielle, les chantiers ont commencé le 28 juillet 2025, avant de s’intensifier à partir de février 2026. Le projet d’extension méridionale porte sur environ 450 dunams, soit 0,45 km², quand la zone industrielle existante couvre environ 1 550 dunams. L’extension représente ainsi près de 29 % de sa superficie actuelle.
Le programme prévoit des usines, des bureaux et des bâtiments proposés à la location pour des entreprises privées. Les terrains situés sur l’axe entre la colonie et la zone industrielle sont aussi couverts par des projets résidentiels de plus de 2 000 logements, avec des routes et des infrastructures de liaison.
Trois plans approuvés et 1 294 logements annoncés
Les documents du Conseil supérieur de planification de l’État sioniste mentionnent trois plans enregistrés sous les numéros 420/1/7/59/1, 59/2 et 59/3 dans cet espace intermédiaire. Le 23 juillet 2025, les autorités de l’État sioniste ont approuvé trois plans principaux associés à ces références, avec effet immédiat.
Ces plans prévoient un vaste ensemble résidentiel et commercial de quelque 1 294 unités. Un document de la sous-commission chargée de la colonisation décrit également des zones destinées au commerce, à l’emploi, aux bâtiments et équipements publics, ainsi qu’une réorganisation du réseau routier pour accompagner l’extension urbaine de Maale Adumim.
Les images satellites ne permettent pas, à elles seules, d’identifier chaque construction sur le terrain. Elles confirment en revanche le rythme des transformations observées dans un secteur où les documents de planification décrivent explicitement des projets d’aménagement.
Le corridor E1 au centre de l’enjeu territorial
Ces travaux s’inscrivent dans l’orientation dite du « Grand Jérusalem », qui vise notamment à étendre Maale Adumim vers l’est et à la raccorder géographiquement à Mishor Adumim. L’autre axe est le projet E1, situé entre Jérusalem et Maale Adumim.
Ce projet couvre 12 km² entre Anata, Issawiya, Zaïm, al-Eizariya et Abou Dis. Il comprend 3 401 logements de colonisation. Pour les Palestiniens, son développement isolerait Jérusalem de son environnement palestinien et fragmenterait la continuité entre le nord et le sud de la Cisjordanie. L’Organisation des Nations unies s’oppose à ce projet.
La portée politique de cette extension reste donc liée à la géographie du corridor : chaque nouveau lien bâti ou routier rapproche la colonie de Jérusalem-Est, tandis que les conséquences concrètes des projets en cours devront être suivies à mesure de leur mise en œuvre.
