La justice administrative a rejeté lundi de nouveaux recours déposés par des opposants au projet de Ligne à Grande Vitesse Toulouse-Bordeaux. Le tribunal confirme le calendrier et l’objectif du dossier : relier Toulouse à Paris en environ 3 heures et 10 minutes d’ici 2032.
Le tribunal estime qu’il n’existe aucune solution alternative satisfaisante pour limiter les atteintes aux espèces protégées au nord de Toulouse, et que les propositions des opposants ne permettraient pas de réduire l’impact sur la conservation des espèces.
Quant à une éventuelle irrégularité de l’étude d’impact invoquée par les opposants, le tribunal rappelle que celle-ci, tant dans sa forme que dans son contenu, respecte les dispositions législatives et réglementaires applicables.
Probable appel des associations
Les opposants estiment que les juges se sont contentés de répéter les éléments de langage de la SNCF et pensent qu’ils n’ont pas mené d’analyse sérieuse des arguments. Jean Olivier, coprésident des Amis de la Terre Midi-Pyrénées, précise que les associations opposées au projet sont probablement appelantes.
La LGV Toulouse-Bordeaux, dont la construction a débuté en 2024, est destinée à relier Toulouse à Paris en 3 heures et 10 minutes d’ici 2032, soit plus d’une heure de moins que le trajet actuel. Un embranchement doit aussi rallier Dax à Bordeaux en 20 minutes de moins et, à terme, ouvrir des liaisons directes avec l’Espagne.
Selon ses partisans, la ligne, en libérant des voies dédiées au fret, pourrait concurrencer les 10 000 camions de marchandises qui circulent quotidiennement entre l’Espagne et Bordeaux.
Concernant son financement, plusieurs collectivités du Sud-Ouest, inquiètes d’un éventuel abandon du projet sur fond de rigueur budgétaire, ont appelé fin juillet l’État à tenir ses engagements.