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Les projets de ponts peuvent-ils résoudre la circulation à Bagdad ?
Bagdad, la capitale irakienne, a récemment lancé une initiative sous la direction du Premier ministre Mohammed Shiaa Al-Sudani, en collaboration avec des entreprises locales et internationales. Cette campagne vise à construire de nouveaux ponts afin de traiter les problèmes de congestion routière dans cette ville en pleine croissance.
Projets d’infrastructure
Le gouvernement irakien a annoncé des projets significatifs pour développer les accès à la capitale. Cela comprend l’élargissement et l’asphaltage de plus de 9 000 kilomètres de routes, ainsi que la construction de trois ponts pour véhicules et de deux pour piétons.
En mai dernier, Al-Sudani a inauguré les ponts de Rustamiya, du quartier des ingénieurs et de Shaljia, dans le cadre d’un premier lot de projets destinés à désengorger la circulation à Bagdad.
Questions sur l’efficacité
Cependant, la question demeure : ces solutions seront-elles suffisantes pour résoudre la crise de la circulation ? Le spécialiste économique Mustafa Hantouch souligne que Bagdad possède plus de 50 carrefours problématiques, alors que les budgets alloués sont largement insuffisants.
Il explique que, malgré les investissements importants, la municipalité de Bagdad n’a pas été en mesure d’établir de nouveaux ponts au cours des deux dernières décennies en raison de la corruption. Les efforts se sont souvent concentrés sur l’aménagement des trottoirs et des parcs, laissant plusieurs projets inachevés.
Des projets réels
Hantouch ajoute que les ponts représentent des projets réels et bénéfiques, à condition qu’ils ne soient pas confiés à des entrepreneurs qui n’effectuent qu’une petite partie des travaux. Pour les années 2023 à 2025, 3 trillions de dinars ont été budgétisés pour des projets d’infrastructure, mais seulement 600 milliards ont été dépensés l’année précédente.
En opposition à cela, Baqir Al-Saaidi, membre de la Commission des services au Parlement, rapporte l’ouverture de cinq ponts dans le secteur de Rusafa et autant à Karakh à Bagdad, suggérant que des avancées sont programmées dans le domaine de l’urbanisation.
Recherche de solutions profondes
Le député Alaa Sakar Al-Dulfi indique que la population de Bagdad a atteint 10 millions, signalant le besoin urgent d’une révision complète du plan urbain, comprenant les infrastructures routières.
Amjad Majid Al-Sharmani, autre membre du Parlement, a également déclaré que des efforts sont en cours pour créer une base de données exhaustive des infrastructures et des lacunes de services dans la capitale.
Le sociologue Qassem Al-Kanani insiste sur la nécessité de solutions durables pour la congestion routière, telles que la création de nouvelles villes à la périphérie de la capitale afin de réduire la densité démographique au centre.
Recommandations des citoyens
Les citoyens comme Moamal Raad suggèrent également des mesures supplémentaires pour alléger le trafic en proposant d’arrêter l’importation de véhicules et d’encourager le remplacement des modèles anciens. Selon lui, bien que les solutions actuelles soient jugées positives, elles nécessitent un ensemble de mesures complémentaires pour être véritablement efficaces.
Raad souligne que les 4 à 5 millions de véhicules présents à Bagdad nécessitent des solutions plus étendues que ne peuvent le fournir les nouveaux ponts, en raison de leur insuffisance face à l’immense circulation.
