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Les jeux de course sont confrontés à un défi éternel : comment équilibrer le réalisme d’une expérience authentique tout en conservant un plaisir de jeu accessible ? Ce dilemme est d’autant plus présent dans les jeux MotoGP, où la frontière entre simulation et divertissement est souvent complexe à gérer.
Une quête de réalisme au détriment du plaisir
Depuis des années, les jeux officiels MotoGP ont peiné à trouver leur public. Malgré une multitude de fonctionnalités, de nombreux joueurs peinaient à boucler un seul tour sans chute, tant la recherche de réalisme poussait les limites du gameplay.
Freiner trop fort faisait décoller l’arrière de la moto, un angle d’inclinaison légèrement trop prononcé entraînait une chute instantanée, et un freinage mal dosé en courbe signifiait souvent la même punition. En tant que passionné de course moto depuis trente ans, j’en comprenais la logique, mais cela ne suffisait pas à corriger ces erreurs si fréquentes. Ce réalisme extrême finissait par gâcher le plaisir du jeu.
Même avec l’aide extensive des assistances au pilotage, l’expérience restait laborieuse, rendant les sessions maladroites et peu agréables. Cette difficulté rebutait la plupart des joueurs, à moins d’être un fan inconditionnel prêt à s’investir corps et âme.
MotoGP 25 et son mode arcade : un nouvel équilibre
Pour 2025, Milestone a bouleversé la donne en introduisant une nouvelle « expérience arcade » destinée aux joueurs qui souhaitent s’immerger rapidement dans l’action tout en conservant une certaine authenticité. Le modèle de pilotage a été simplifié pour rendre le jeu plus accessible sans sacrifier l’essence de la course moto.
Le terme « arcade » peut faire grincer des dents les puristes, mais cette fonctionnalité ouvre désormais le jeu à un public plus large, notamment à ceux qui avaient abandonné les éditions précédentes par frustration.
Après plusieurs heures de jeu intensif avant la sortie officielle, notre verdict est clair : l’implémentation est une réussite.
Ce mode arcade ne dénature pas totalement la course moto : il faut toujours gérer les distances de freinage et les trajectoires pour conserver de la vitesse sur un tour. La différence est que désormais, vous pouvez freiner fort et incliner la moto sans tomber immédiatement. Cette souplesse retire la peur de la chute permanente qui faisait fuir certains joueurs.
Pour ceux qui cherchent la performance, il faudra toujours maîtriser le dosage du freinage et le placement dans les virages. Certaines courbes demandent plus de prudence que d’autres, parfois vous sortirez large si vous freinez en même temps que l’intelligence artificielle, mais cela fait partie de l’apprentissage. Globalement, le jeu vous protège davantage qu’auparavant, rendant la prise en main plus agréable.
Le plaisir de piloter une Ducati rouge sur les circuits emblématiques de la saison, en se mêlant aux meilleurs pilotes, est désormais à la portée de tous.
Le retour d’une accessibilité ludique
Le pilotage arcade de MotoGP 25 ne va pas aussi loin que les titres Namco des années 2000 où la moto semblait presque sans poids, ce qui rendait le contrôle plus « fun » mais moins réaliste. Depuis que Namco a cessé ses productions, la recherche d’un réalisme poussé a malheureusement vidé de son plaisir la série officielle. Aujourd’hui, MotoGP 25 semble retrouver un juste milieu prometteur pour attirer un plus large public.
Les autres nouveautés marquantes de MotoGP 25
Au-delà du pilotage, MotoGP 25 conserve un mode carrière riche et personnalisable. Vous pouvez choisir de disputer une saison complète ou partielle, débuter en Moto3, Moto2 ou MotoGP, avec la possibilité d’intégrer des courses sprint optionnelles dans la catégorie reine.
La sélection d’un rival à affronter revient tous les quelques GP. Cette fois, ce choix influe directement sur les bénéfices obtenus :
- Amélioration de votre réputation
- Concurrence ciblée contre un adversaire dont vous souhaitez prendre la place
- Accentuation de l’attention de votre équipe pour accélérer le développement de la moto
Une autre innovation concerne le débriefing avec l’ingénieur après chaque week-end de course. Vous pouvez partager vos impressions sur les points faibles de la moto ou laisser l’équipe orienter les améliorations. De plus, il est possible de connaître les objectifs de développement de votre coéquipier ou, si vous pilotez une moto satellite, ceux du pilote officiel principal.
Le développement technique en MotoGP est assez chaotique : les performances des constructeurs peuvent évoluer drastiquement après chaque test en cours de saison. Par exemple, une session a vu LCR Honda grimper dans la hiérarchie, transformant Johann Zarco en prétendant aux victoires et plaçant Somkiat Chantra dans le peloton de milieu de grille.
Plus tard, les Ducati usine ont reculé, tandis que la saison suivante démarrait avec un doublé Honda sur la grille, Bagnaia et Márquez pointant à des positions inattendues. Ce côté imprévisible, s’il peut paraître irréaliste, ajoute du piment au mode carrière.
Marché des pilotes et nouveau mode ‘Race off’
Le marché des transferts est dynamique dès le début de carrière et permet des mouvements entre classes Moto3, Moto2 et MotoGP, renforçant l’aspect réaliste et évolutif du jeu. Lors de notre première saison, le transfert le plus marquant fut la réunion chez Honda des anciens coéquipiers Suzuki, Alex Rins et Joan Mir, qui ont réalisé un doublé lors de la première course.
Le mode « Race off » propose des courses d’entraînement sur différents types de motos, similaires à ce que font les pilotes en réalité : Flat Tracks tout-terrain, Minibikes agiles ou Motards. Cette nouveauté, bien que divertissante, reste un gadget avec peu de circuits disponibles et une faible récurrence dans le mode carrière.
Une remarque finale sur la qualification
Alors que le jeu simplifie grandement la prise en main, il manque encore une option de qualification rapide. Actuellement, il faut passer par les phases Q1 et Q2 ou participer à la séance d’essais pour accéder directement à Q2. Une session unique ou un tour de qualification rapide, comme dans beaucoup d’autres jeux, serait un ajout pertinent pour améliorer l’expérience.
Malgré ce petit défaut, MotoGP 25 marque un tournant. Après plus de vingt ans de frustration liée à des modèles de pilotage trop exigeants, il est enfin possible de s’amuser pleinement tout en appréciant la complexité et la beauté du motocyclisme virtuel.