Les ventes de voitures en Espagne ont généré 5,863 milliards d’euros pour l’État en 2024, illustrant l’importance stratégique de l’automobile dans l’économie nationale. Ce montant provient principalement de la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) et de l’impôt sur les véhicules.
Revenus fiscaux des ventes de véhicules
Les recettes fiscales de 2024 pourraient permettre de financer 3,6 plans Moves supplémentaires pour encourager l’usage de voitures électriques. En novembre, la somme totale des recettes fiscales avait déjà atteint 273,993 milliards d’euros, ce qui laisse présager une année record malgré les perturbations causées par la DANA qui a touché la côte valencienne.
Pour 2024, les revenus provenant de l’impôt de matriculation (IEDMT) ont rapporté 777,7 millions d’euros, soit une augmentation de 7,4 % par rapport à l’année précédente. La plus grande partie des revenus provient de la TVA, qui s’élève à 5,085 milliards d’euros, en hausse de 7,1 % par rapport à 2023.
Analyse des tendances de prix des véhicules
Les chiffres révèlent également une tendance à la hausse du prix moyen des véhicules, qui s’établit à 23,002 euros en 2024, sans tenir compte de l’impôt de matriculation. Il est à noter que depuis 2020, la base imposable s’éloigne des tendances précédentes.
Concernant l’IEDMT, les véhicules sont taxés en fonction de leurs émissions de CO2. Les modèles émettant moins de 120 grammes de CO2 par kilomètre en sont exonérés. Sur un million d’unités immatriculées l’année dernière, 474,993 n’ont pas eu à payer cette taxe.
Impact sur les immatriculations
Le mois de décembre a été le plus actif en termes d’immatriculations, enregistrant une augmentation de 25,3 % par rapport à l’année précédente. Cette hausse est due à une anticipation des immatriculations par les fabricants, motivés par la nécessité de vendre avant l’année 2025, où des pénalités pour dépassement des limites d’émissions de CO2 entreront en vigueur.
Utilisation des revenus fiscaux
Bien que les revenus générés par l’industrie automobile ne soient pas totalement alloués aux budgets généraux, leur ampleur peut donner une idée des investissements potentiels. Par exemple, le Plan Moves III a été doté de 1,6 milliard d’euros pour promouvoir la mobilité électrique et le recyclage de véhicules âgés de plus de 10 ans.
La Fédération des distributeurs Ganvam souligne que la priorité doit être la décarbonisation du parc automobile, ce qui peut être plus rapidement réalisé en retirant les véhicules plus anciens de la circulation. L’âge moyen du parc automobile en Espagne dépasse désormais 14 ans.