En 2025, BYD a dépassé Tesla pour devenir le premier constructeur mondial de véhicules électriques, selon les chiffres publiés. Tesla a livré 1,636 million de véhicules sur l’ensemble de l’exercice, tandis que BYD a atteint 2,26 millions. Cette évolution inattendue illustre un recentrage fort du marché et une progression plus soutenue pour le groupe chinois.
Au quatrième trimestre, Tesla a livré 418 227 véhicules, contre 495 000 un an plus tôt à la même période. Les analystes anticipaient une diminution moins marquée, avec environ 449 000 véhicules écoulés au cours des trois derniers mois de 2025, selon le consensus de FactSet. Cette trajectoire trimestrielle alimente les discussions sur l’évolution des marges de l’entreprise américaine.
Au-delà des résultats, les perspectives pour Tesla restent incertaines en matière de marges. Deutsche Bank prévoit des ventes en repli sur ses marchés phares, notamment en Amérique du Nord (-33 %), en Europe (-34 %) et, dans une moindre mesure, en Chine (-10 %).
Pour BYD, la dynamique a été portée par des facteurs internes. Dans son pays, le groupe a profité, au troisième trimestre, d’un appel d’air lié à l’arrêt programmé d’un crédit d’impôt, poussant de nombreux acheteurs à accélérer leur achat. Ses livraisons mondiales ont progressé de 7 % sur un an, atteignant 497 099 véhicules.
Le groupe chinois a publié la veille ses chiffres annuels, annonçant avoir écoulé 2,26 millions de véhicules électriques dans le monde en 2025.
Cette annonce n’a pas provoqué de sursaut général sur les marchés: l’action Tesla évoluait à la baisse dans les échanges préouverture de Wall Street.
Par ailleurs, Tesla est devenu le premier fabricant en Norvège, où ses ventes ont bondi d’environ 35 %, à rebours de la tendance observée dans le reste de l’Europe, dans un marché où les véhicules électriques représentent presque 100 % des nouvelles immatriculations en 2025.
