Avions victimes de brouillage mystérieux en Europe du Nord-Est
Un nombre important de 1614 avions, dont des avions civils, ont été affectés par des perturbations dans les signaux de navigation en Europe de l’Est en moins de 48 heures, selon une analyse à source ouverte, où les perturbations ont envahi l’espace aérien autour de la mer Baltique.
Impact sur la navigation aérienne
L’impact s’est concentré sur des avions civils volant autour de la Baltique, au nord-est de l’Europe, selon une source de renseignement à source ouverte qui surveille régulièrement les interférences du système de positionnement mondial par satellite (GPS).
Les conséquences du brouillage
Les avions survolant la région de la Baltique et plusieurs pays de l’OTAN en Europe de l’Est ont signalé des interférences dans leurs signaux GPS.
Implications et responsabilités possibles
Le brouillage des signaux GPS et des systèmes de navigation par satellite GNSS pourrait perturber les aéronefs pilotés ou télécommandés, ou induire en erreur leurs systèmes de navigation, les conduisant à croire qu’ils sont à un endroit différent. Ces incidents, notamment près de la Baltique, pourraient avoir des implications graves sur la sécurité aérienne.
Les acteurs en question
Le renforcement récent des interférences dans le système GPS en Europe de l’Est a été attribué à des dispositifs de brouillage situés dans la région russe de Kaliningrad, une enclave entre la Pologne et la Lituanie, membres de l’OTAN.
La Russie est soupçonnée d’avoir des capacités importantes en guerre électronique à Kaliningrad, pouvant interférer avec le système de navigation mondial, notamment via des brouillages et des usurpations de signaux, sur des distances et des durées variables.
Évaluation des experts
Des experts ont souligné que ces perturbations ne correspondent pas à un brouillage classique du GPS, mais à une usurpation des signaux, ce qui constitue une menace sérieuse pour la navigation aérienne et ses systèmes de sécurité.
Ces développements inquiétants ont déjà été signalés également au Moyen-Orient, où des avions ont été victimes d’interférences similaires.
Réactions et mise en garde
Des pilotes ont rapporté avoir switché temporairement leur navigation GPS près de la mer Baltique et des pays environnants au profit d’autres systèmes de navigation, mettant en lumière les risques accrus pour la sécurité aérienne de la région.
Une organisation de pilotes et de contrôleurs aériens a alerté sur le ciblage des avions par de faux signaux GPS, entraînant une perte totale de capacité de navigation dans la zone, suggérant une escalade de la menace potentielle.