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Mullen Automotive et Bollinger Motors fusionnent pour créer une nouvelle marque, qui sera appelée « Bollinger Innovations ». Cette initiative vise à concentrer leurs efforts sur la production de véhicules électriques pour le marché commercial.
Objectifs de la fusion
Jim Connelly, directeur commercial de Bollinger Motors, a déclaré : « Après la consolidation, nous sommes déterminés et confiants que nous pourrons commercialiser nos produits tout en étant financièrement responsables sous une seule marque unifiée. »
Jonathon New, PDG de Mullen Automotive, a ajouté que « la fusion des marques et des opérations de Mullen et Bollinger permet à l’entreprise de réaliser des économies significatives en marketing, ventes, ingénierie et frais d’exploitation. »
Déménagement et restructuration
Les opérations commerciales de la nouvelle entité seront transférées à Oak Park, dans le Michigan, avec une mise à jour de leur profil boursier sur NASDAQ prévue d’ici le 15 août prochain.
En 2022, Mullen Automotive avait acquis une participation contrôlante de 60 % dans Bollinger Motors pour environ 140 millions d’euros. Toutefois, malgré les attentes, Bollinger a été déclaré en insolvabilité et a été placé sous séquestre en 2025.
État du marché des véhicules électriques
Les startups de véhicules électriques font face à des défis financiers, Mullen Automotive n’ayant encore jamais commercialisé de véhicule. Malgré cela, elle reste éligible à divers incitatifs étatiques et fédéraux, approuvés par le California Air Resources Board (CARB). Leur plan consiste à acheter et à réutiliser des véhicules électriques fabriqués en Chine pour le marché américain.
En revanche, Bollinger Motors a réussi à livrer quelques véhicules électriques d’ici 2024, notamment des modèles utilitaires basiques, et s’oriente désormais vers des modèles plus grands, comme le Bollinger B4, un camion de classe 4.
Modèles et caractéristiques
La gamme de véhicules électriques commerciaux de Mullen inclut le Mullen ONE, une fourgonnette électrique de classe 1, et le Mullen THREE, un châssis de camion électrique de classe 3, tous conçus pour répondre aux exigences de livraison urbaine.
Le Bollinger B4 Chassis Cab est un camion commercial entièrement électrique de classe 4, développé avec des retours d’expérience des utilisateurs. Il dispose d’une batterie de 158 kWh, d’une autonomie de 298 kilomètres, d’un rayon de braquage de 14 mètres et d’une capacité de charge de 3 315 kg, le rendant idéal pour de nombreuses opérations urbaines.
Réponses du marché et perspectives
Malgré l’ajout du Bollinger B4 à leur portefeuille, les ventes demeurent limitées, avec environ 100 unités écoulées depuis le lancement. Les startups de véhicules électriques ont acquis une mauvaise réputation, en partie à cause des difficultés d’accès au marché imposées par les réglementations strictes.
Les deux entreprises avaient initialement promis de fabriquer des véhicules de tourisme, suscitant un engouement qui a contribué à attirer des investissements. Cependant, elles ont depuis ajusté leur stratégie vers les véhicules commerciaux, un choix qui, bien que probablement judicieux sur le plan financier, reste à évaluer sur le long terme.
