En octobre dernier, le secteur des motos et des véhicules légers a enregistré un total de 22 356 unités, ce qui représente une croissance de 6,3 %. Pour l’année en cours, le secteur affiche un taux de croissance de 5,7 % avec un total de 204 905 immatriculations.
Motocyclettes
Le marché des motocyclettes a clôturé septembre avec 19 913 immatriculations, soit une augmentation de 7 % par rapport à octobre 2023. En termes d’utilisation, la motocyclette de route a connu une hausse de 24,7 % (8 818 unités), suivie par la moto tout terrain avec une augmentation de 2,5 % (918 unités). En revanche, les scooters ont chuté de 4,8 % (10 160 unités).
Pour ce qui est de la cylindrée, les motos de haute cylindrée (>750cc) ont enregistré la plus forte croissance avec une augmentation de 24,4 % (3 446 unités), suivies des motos de cylindrée moyenne (125cc-750cc) qui ont crû de 10,8 % (6 026 unités). Les motos de basse cylindrée (jusqu’à 125cc) sont restées stables avec 10 441 unités.
Concernant les canaux de distribution, le canal particulier a connu une augmentation de 10,1 % (17 581 unités), le canal de location une hausse spectaculaire de 200,8 % (358 unités), tandis que le canal des entreprises a diminué de 23 % (1 974 unités).
État du marché en 2024
Pour le cumul annuel, le marché des motocyclettes affiche une croissance de 7,1 % avec 183 526 unités immatriculées, le canal particulier étant en tête avec une augmentation de 10,7 % (160 483 unités). Toutefois, les cyclomoteurs ont terminé octobre sur une note négative avec 1 194 unités enregistrées, représentant une baisse de 10,4 %. Encore une fois, le canal particulier a mené avec une hausse de 4,3 % (1 083 unités), tandis que, sur l’année, les cyclomoteurs enregistrent une chute de 14,4 % (10 977 unités).
Véhicules légers
Les autres marchés des véhicules de catégorie L ont terminé octobre sur une note positive : les tricycles sont restés stables avec une légère augmentation de 0,8 % (357 unités), les quadricycles lourds ont connu une croissance de 40,1 % (531 unités) et les quadricycles légers ont augmenté de 15,3 % (361 unités). Annuellement, les quadricycles lourds croissent de 20,1 % (4 233 unités), tandis que les légers augmentent de 1,2 % (2 869 unités). En revanche, les tricycles ont enregistré une baisse de 3,7 % (3 300 unités).
Analyse par régions
En ce qui concerne les communautés autonomes, Aragón (25,1 %), Andalucía (16,5 %) et Murcia (16,2 %) ont connu les plus fortes croissances en octobre. Les régions en tête en termes d’unités immatriculées sont la Catalogne (5 252 unités), l’Andalousie (5 089 unités) et Madrid (2 605 unités).
La voix des experts
Selon José María Riaño, secrétaire général d’Anesdor, « le mois d’octobre a encore une fois produit des résultats positifs pour le secteur des motos et des véhicules légers. Avec une croissance de 6,3 % ce mois-ci et de 6 % au cumul, dépassant les 200 000 unités immatriculées, il est évident que les citoyens continuent de reconnaître les avantages des motos et des véhicules légers en termes de mobilité.
Ces derniers mois, on a observé une augmentation de la mobilité dans les villes, entraînant des embouteillages plus fréquents, ce qui se traduit par une hausse des heures perdues en déplacements et une augmentation des émissions. Les motos, quant à elles, se faufilent dans le trafic dense et peuvent utiliser des voies spéciales. Une étude réalisée par Transport and Mobility Leuven à Bruxelles a conclu que, si 10 % des voitures étaient remplacées par des motos, le temps perdu dans les embouteillages pourrait être réduit de 40 %.
