Les voitures électriques roulent plus que les thermiques

Les voitures électriques roulent plus que les thermiques

Une récente étude met en lumière une tendance observable dans les pays ayant largement adopté les véhicules électriques : ces derniers ont tendance à parcourir un kilométrage supérieur à celui des véhicules thermiques.

Malgré un contexte difficile avec des ventes de voitures électriques en deçà de celles de l’année précédente, le marché continue de croître, notamment avec un choix élargi pour les consommateurs. Toutefois, le défi des prix élevés et certaines idées reçues concernant l’autonomie ou la recharge persistent. Une étude de Bloomberg vient remédier à certaines croyances en révélant que dans des marchés matures en matière de véhicules électriques, ces derniers dépassent les véhicules à moteur thermique en termes de kilométrage.

Jusqu’à 66 % de kilomètres supplémentaires

L’analyse effectuée par BloombergNEF, spécialisée dans la transition énergétique, compare le kilométrage annuel des voitures électriques à celui des moteurs à combustion sur divers marchés. En Chine et aux Pays-Bas, des chiffres marquants ont été relevés : les voitures 100 % électriques parcourent respectivement 66 % et 56 % de kilomètres supplémentaires par rapport aux véhicules thermiques. Les hybrides rechargeables, qui allient moteur électrique et thermique, affichent également de bons résultats, roulant en moyenne 14 % et 48 % en plus dans ces deux pays.

Un contraste aux États-Unis

À l’opposé, l’étude signale que sur des marchés comme les États-Unis, les véhicules électriques roulent moins que leurs homologues thermiques, enregistrant une baisse de 40 % (et 5 % pour les hybrides rechargeables). Cependant, en Californie, la tendance s’inverse, avec des véhicules électriques et hybrides rechargeables qui affichent un kilométrage supérieur de 8 % et 26 % respectivement.

Un écart à relativiser

L’étude de Bloomberg examine également les marques dont les voitures électriques parcourent le plus de kilomètres annuellement. Alors que la moyenne des moteurs à combustion au Royaume-Uni est de 14 540 km, et de 18 736 km aux États-Unis, des marques comme Tesla enregistrent des moyennes impressionnantes de 27 808 km et 27 069 km par an.

Les données indiquent que l’infrastructure de recharge et le tarif inférieur de l’électricité comparé à l’essence jouent un rôle significatif dans cette dynamique. Mais un aspect important à prendre en compte est que les voitures de société et les véhicules de transport, comme les VTC, ont également fait la transition vers l’électrique. En Chine, par exemple, en 2023, 87,2 % des taxis étaient déjà électriques, contre 12,8 % pour les véhicules thermiques.

Cela permet de relativiser les écarts de kilométrage entre véhicules électriques et thermiques. Néanmoins, ces résultats témoignent du fait que l’autonomie ne demeure pas un obstacle insurmontable. La quête de batteries toujours plus puissantes pourrait ne pas être la solution clé, tant que le réseau de recharge reste suffisant pour répondre aux besoins des utilisateurs.