Stellantis en forte crise : perte de 2,3 milliards d’euros au premier semestre 2025

Stellantis affiche une perte historique de 2,3 milliards d’euros au premier semestre 2025, impactée par la conjoncture économique et les tensions commerciales

Le géant automobile Stellantis, regroupant des marques telles que Peugeot, Fiat, Chrysler et Citroën, a dévoilé ses résultats financiers préliminaires pour le premier semestre 2025, enregistrant une perte nette de 2,3 milliards d’euros. Une chute brutale par rapport à l’année précédente, où le groupe avait généré un bénéfice net de 5,6 milliards d’euros.

Ce revers financier s’inscrit dans un contexte global marqué par des défis multiples, notamment la baisse des ventes en Europe et aux États-Unis, la hausse des coûts liés aux rappels de véhicules défectueux, ainsi que les effets des nouvelles politiques douanières américaines.

Les facteurs clés du déclin économique

Selon le groupe, les « arrêts temporaires de production » en réponse aux tarifs douaniers américains, qui ont coûté environ 300 millions d’euros, ont fortement pesé sur la performance. Le groupe évoque également la « transition de l’offre produit en Europe », où plusieurs modèles importants en phase de montée en cadence après leurs lancements récents n’ont pas encore permis d’atteindre la rentabilité espérée.

Le volume de véhicules livrés a également chuté, avec une baisse de 6% au deuxième trimestre, pour un total de 1,45 million d’unités. Cette diminution s’accompagne de charges exceptionnelles, estimées à 3,3 milliards d’euros, en grande partie liées aux dépréciations de plateforme et à l’annulation de certains programmes.

Les mesures en cours et leur impact attendu

Stellantis indique que ses initiatives visant à améliorer la performance et la rentabilité, notamment la mise sur le marché de nouveaux produits, en sont encore à un stade préliminaire. Ces mesures devraient commencer à produire des effets positifs lors du second semestre 2025, selon le groupe.

La suspension des prévisions financières en avril dernier témoigne de l’incertitude pesant sur la trajectoire du groupe. La publication des résultats du deuxième semestre est prévue pour le 29 juillet, avec en ligne de mire une relance potentielle grâce à l’arrivée de nouvelles offres de véhicules et la stabilisation des marchés.

Changements managériaux et contexte stratégique

Par ailleurs, la nomination d’Antonio Filosa à la tête de Stellantis, validée en assemblée générale, marque une étape dans la stratégie de redressement du groupe. Les actionnaires semblent vouloir insuffler une nouvelle dynamique pour faire face aux défis économiques et géopolitiques.

Malgré cette période trouble, le groupe reste confiant dans sa capacité à rebondir, grâce à ses investissements dans la transition énergétique et une diversification de son offre produit face à la concurrence mondiale.