Madrid innove dans le domaine du transport et de la logistique en testant depuis plusieurs mois une solution inédite : la livraison de colis par métro. Cette initiative vise à résoudre la problématique du dernier kilomètre, phase finale de la livraison souvent coûteuse, polluante et compliquée en milieu urbain.
Un projet pionnier pour un dernier kilomètre plus efficace
Le projet baptisé « Última Milla » se présente comme une première mondiale. Il ambitionne de transporter une partie des colis du commerce électronique directement via le réseau de transports en commun de Madrid, sans perturber le service aux passagers. Selon Rafa Villa, responsable logistique de l’entreprise publique Metro de Madrid, ce système souterrain de livraison permet de réduire significativement les externalités négatives telles que la pollution atmosphérique et les embouteillages en limitant le nombre de véhicules de livraison en surface.
Des essais concluants avec des colis transportés en métro
Fin 2024, des tests ont été menés en collaboration avec des sociétés spécialisées dans la logistique. Les colis sont d’abord placés dans des chariots roulants, eux-mêmes chargés dans des trains circulant sans passagers. Une fois arrivés à destination, les colis sont déchargés puis stockés dans des casiers sécurisés installés dans certaines stations, accessibles aux clients pour retirer leurs paquets.
Des chiffres significatifs sur les lignes 12 et 3
Un train dédié à cette activité a circulé pendant un mois sur la ligne 12, une ligne circulaire desservant la banlieue sud madrilène, entre 7h et 8h du matin. La société GLS a ainsi transporté en moyenne 700 colis par jour, soit environ 26 000 colis au total durant la période d’essai. Un second test a eu lieu sur la ligne 3, où CITYlogin a utilisé un train partant du dépôt de Villaverde pour rejoindre le centre-ville à vide, transportant environ 300 colis par jour.
Un modèle économique viable et une mise en service prévue pour 2026
Le coût de ce service logistique reste très raisonnable pour Metro de Madrid, puisque l’investissement principal se limite au paiement des conducteurs de train. À terme, cette offre vise à devenir pleinement opérationnelle, avec une mise en service envisagée dès 2026. Cette innovation pourrait offrir une solution durable et efficace au défi du dernier kilomètre, tout en réduisant la pollution et les congestions dans la capitale espagnole.