Les conducteurs de voitures électriques apprécient particulièrement les bornes de recharge installées dans les parkings relais qui entourent Rennes. Depuis le 1er janvier 2025, la loi « climat et résilience » oblige les collectivités à réserver au moins 5 % des places de parking public à des véhicules rechargeables. Rennes Métropole, en aménageant ces espaces, se conforme à cette réglementation tout en offrant un avantage notable : la recharge gratuite dans quatre parkings relais (La Poterie, Via Silva, Saint-Jacques et les Gayeulles). Seul un ticket de métro validé est nécessaire pour accéder à ce service.
Une recharge gratuite pour encourager les voitures électriques
Ce qui surprend les usagers, c’est la possibilité de recharger leur véhicule sans frais supplémentaires. Matthieu Theurier, vice-président délégué aux transports, explique que cette gratuité est un choix assumé par la collectivité. « C’est un service que l’on offre, un peu comme une incitation à utiliser un véhicule électrique », précise-t-il. Cette mesure s’inscrit dans une politique globale de mobilité visant avant tout à promouvoir l’usage des transports en commun.
En facilitant la recharge gratuite aux portes de la rocade, la métropole espère que les conducteurs laisseront leur voiture électrique à l’extérieur du centre-ville, limitant ainsi la congestion urbaine. Concernant le coût pour la collectivité, la consommation électrique des bornes, sans compteur dédié, reste faible par rapport au fonctionnement global des parkings relais. Au domicile, la recharge coûte entre 2 et 4 euros pour 100 km, un montant que Matthieu Theurier juge peu élevé. Toutefois, il nuance : « Je ne suis pas sûr que la gratuité perdure. »
La fin de la gratuité dans certains parkings souterrains
Contrairement aux parkings relais, les parkings souterrains gérés par délégation de service public via Citedia ont dû abandonner la gratuité des bornes. En effet, certains utilisateurs laissaient leur voiture branchée en permanence, bloquant ainsi d’autres conducteurs, phénomène qualifié de « ventouse ». Ce problème est évité dans les parkings relais où le stationnement nocturne est interdit.
Par ailleurs, quelques entreprises proposent encore des recharges gratuites à leurs salariés, tout comme certaines enseignes comme Lidl, qui offrent la recharge à leurs clients réalisant des achats. Toutefois, cette pratique tend à se raréfier.
Extension et puissance des bornes de recharge à Rennes
Pour respecter la législation, Rennes va équiper cinq parkings relais supplémentaires d’ici l’été, portant à 200 le nombre de places équipées. La puissance des bornes est modérée, plafonnant à 3,7 kW pour une charge lente, adaptée aux besoins des usagers dont les véhicules restent souvent branchés huit à dix heures par jour.
À La Poterie, la puissance a même été réduite à cause de défaillances du réseau électrique. Un habitué témoigne : « Dès qu’il y avait plusieurs véhicules puissants branchés, ça sautait. Mais c’est très pratique, on peut charger sa voiture pendant qu’on travaille. »
Une croissance rapide des bornes de recharge en France
Au 31 mars 2024, la France comptait un peu plus de 160 000 points de recharge publics, soit une augmentation de 30 % en un an, selon le ministère de la Transition écologique. Cette progression accompagne la montée en puissance des voitures électriques sur le territoire national.
Sur les 40 millions de véhicules en circulation en France en 2024, plus de 4 % sont rechargeables, témoignant d’une transition progressive vers une mobilité plus durable.