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Lilium, un constructeur d’avions électriques, se relance après une période d’insolvabilité grâce à un investissement de 200 millions d’euros. Ce financement crucial devrait permettre à l’entreprise de progresser vers la mise sur le marché de ses aéronefs électriques, selon le groupe de conseil Bernstein, mandaté par le consortium d’investisseurs MUC (Mobile Uplift Corporation).
Contexte de l’insolvabilité
Au cours de l’automne précédent, Lilium avait déposé le bilan en raison d’un manque de fonds nécessaires à la mise en place de sa production. Juste avant la deadline, le consortium d’investisseurs a signé un contrat d’achat pour les actifs opérationnels des deux filiales de Lilium, à savoir Lilium GmbH et Lilium eAircraft. Il est à noter que les 200 millions d’euros récemment levés ne représentent pas le prix d’achat, qui reste encore inconnu.
Approbation des créanciers
Selon MUC, plusieurs étapes légales sont encore nécessaires, bien qu’il s’agisse principalement de formalités. Le comité des créanciers de la société mère de Lilium a déjà donné son accord pour la vente au consortium MUC. Toutefois, les comités de créanciers des deux filiales doivent encore être nommés par le tribunal de Weilheim et donner leur approbation au contrat d’achat. Les avions électriques, souvent désignés comme des « taxis volants », devraient également être utilisés à d’autres fins, y compris comme aéronefs d’urgence pour des situations médicales.
Les investisseurs impliqués
La relance de Lilium implique plusieurs investisseurs, anciens et nouveaux, bien que tous ne soient pas nommés. Parmi eux figurent le développeur de batteries allemand CustomCells, le fonds de capital-risque Earlybird et le cabinet de conseil GenCap. Par le passé, le conglomérat chinois Tencent avait également investi, bien qu’il ne soit pas mentionné dans le cadre actuel.
Risques et défis
Les partenaires impliqués dans cette relance sont conscients de l’ampleur de la tâche ainsi que des risques et défis associés. Ils ont souligné que la perte d’une entreprise comme Lilium serait catastrophique pour l’Allemagne et l’Europe. Dirigée par l’ancien responsable d’Airbus, Klaus Roewe, Lilium a reçu environ 700 commandes fermes et précommandes en provenance des États-Unis, du Royaume-Uni, de France, d’Arabie Saoudite et d’autres pays. Avant sa demande d’insolvabilité, la société avait déjà attiré des investissements de 1,5 milliard d’euros de clients et d’investisseurs sur le marché américain. Le consortium MUC envisage de finaliser la restructuration dans le premier trimestre de l’année.