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Un accord commercial contesté entre l’Union européenne et les États-Unis
Hier, l’Union européenne a confirmé avoir signé un nouvel accord commercial avec les États-Unis, suscitant un mélange d’optimisme et de critiques parmi les acteurs européens et internationaux. Ce compromis, scellé en Écosse par la cheffe de la Commission européenne Ursula von der Leyen et le président américain Donald Trump, divise l’opinion quant à ses implications pour l’économie européenne.
Le principal point de cet accord est l’instauration d’une taxe de 15 % sur les produits européens exportés vers les États-Unis. Si cette taxe reste en dessous des taux appliqués avant le mandat de Trump, elle reste significative, surtout comparée à la volonté initiale de Washington d’imposer des tarifs beaucoup plus élevés. En outre, l’Union s’engage à acheter pour 750 milliards de dollars d’énergie et à investir 600 milliards de dollars dans l’économie américaine.
Les réactions varient selon les pays et les acteurs
Ce rapprochement a rapidement été critiqué par plusieurs dirigeants européens. Le premier ministre français François Bayrou a dénoncé une forme de soumission de l’Europe aux États-Unis, évoquant un « jour sombre » pour l’Union. De même, Viktor Orban, Premier ministre hongrois, a considéré que l’accord traduisait une capitulation face à Trump, soulignant un déséquilibre évident dans les termes négociés.
Selon l’analyste de l’ECFR Alberto Rizzi, cet accord pourrait être qualifié de « victoire politique » pour Donald Trump, étant donné la faiblesse relative de l’Union dans ces négociations. Moscou a aussi raillé cet accord, y voyant des conséquences « très dures » pour l’industrie européenne, notamment dans le secteur automobile.
Une défense de l’accord par la Commission européenne
Malgré ces critiques, la Présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a défendu un « bon accord » qu’elle estime apporter « de la stabilité » aux marchés et investisseurs. Elle insiste sur le fait que cet accord permet d’« éviter une escalade commerciale inutile » et évite un scénario « potentiellement dévastateur » pour l’économie européenne.
Le commissaire européen Maros Sefcovic a souligné avoir effectué plusieurs visites à Washington pour obtenir cette entente, estimant que des droits de douane plus élevés auraient mis jusqu’à 5 millions d’emplois en Europe en péril. Toutefois, l’accueil de cet accord par les marchés financiers a été mitigé, certains observateurs pointant du doigt des droits de douane encore « trop élevés » et une influence limitée de l’Union sur ses partenaires.
Impacts et perspectives
Ce partenariat commercial illustre encore la difficulté pour l’Union européenne de faire valoir sa puissance économique face à la rivalité avec la première puissance mondiale. Les secteurs de l’industrie automobile et chimique, fortement touchés, dénoncent des mesures insuffisantes. Le secteur automobile, en particulier, considère cet accord comme une « désescalade » bienvenue dans un contexte d’incertitude accrue.
Ce compromis, tout en étant perçu comme une nécessité pour éviter des tensions commerciales accrues, souligne la faiblesse des leviers de négociation européens face à un géant comme les États-Unis, ce qui pourrait avoir des répercussions sur la compétitivité de l’économie européenne à long terme.