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Ce jeudi 18 septembre 2025, la cour administrative d’appel de Marseille a rejeté les recours contre l’extension du terminal 2 de l’aéroport Nice Côte d’Azur et a estimé que l’étude d’impact avait été régularisée. Le projet prévoit l’agrandissement du bâtiment de 25 000 m² et six salles d’embarquement supplémentaires, avec une livraison envisagée en 2026. L’aéroport explique que « les émissions de gaz à effet de serre seront inférieures à celles de 2024 de 11% en raison de l’amélioration des infrastructures et des appareils toujours moins émis ». Après la délivrance du permis initial en 2020, une étude d’impact complémentaire a été réalisée puis une nouvelle enquête publique, et un permis de construire modificatif a été délivré.
La régularisation de l’étude d’impact et le rejet des recours
«La Cour juge que le vice tiré de l’insuffisance de l’étude d’impact du projet sur l’environnement et la santé humaine a été régularisé et rejette la requête», explique la juridiction dans un communiqué de presse publié ce jeudi.
Le texte rappelle que l’étude d’impact initiale a été complétée puis qu’une nouvelle enquête publique a été conduite, avant la délivrance d’un permis de construire modificatif.
Chiffres clés et calendrier du projet
Le dossier prévoit une extension du terminal 2 de 25 000 m² et six salles d’embarquement supplémentaires. Le planning prévoit une livraison en 2026 et l’objectif d’adapter les infrastructures à une croissance attendue du trafic. En 2024, Nice Côte d’Azur a enregistré 14,8 millions de passagers, dépassant le niveau de 2019, mais avec 2 % de mouvements d’avions commerciaux en moins grâce à un taux de remplissage amélioré.
En début 2025, une commission avait rendu un avis favorable sur le dossier, tout en recommandant des mesures régulières des émissions de gaz à effet de serre et de la pollution atmosphérique. L’aéroport précise aussi que les performances des avions devraient permettre une réduction des émissions à long terme.
Réactions et enjeux pour l’aéroport et les opposants
Les opposants estiment que le projet pourrait entraîner 30 000 vols supplémentaires par an, une hausse de 25 % de la pollution atmosphérique en moyenne et 400 000 tonnes de CO2 supplémentaires, selon les déclarations évoquées par les observateurs.
Pour l’aéroport, l’extension « vise à adapter les infrastructures à l’évolution prévisible du volume de passagers à traiter, sans impact sur les capacités aéronautiques » et s’appuie sur des équipements plus performants qui doivent être moins émissifs.
Anticipant la décision, des opposants avaient organisé le 6 septembre une cérémonie funéraire devant le front de mer pour symboliser « la santé, l’environnement et le bien-être » des habitants, selon les récits locaux.