Les deux enregistreurs du Boeing 767-300 impliqué dans la sortie de piste à Miami ont été récupérés, mais aucune cause de l’accident n’est établie à ce stade. L’étape suivante annoncée par l’agence américaine de sécurité des transports (NTSB) est leur transfert à son siège pour examen et téléchargement. Leur contenu n’a pas encore été rendu public.

L’appareil, exploité par 21 Air et affrété par Amazon, est sorti de piste à l’aéroport international de Miami le 6 septembre 2026. L’accident a fait cinq morts et cinq blessés. Jennifer Homendy, directrice du NTSB, a annoncé la récupération de l’enregistreur de données de vol et de l’enregistreur de conversations du cockpit.

Le NTSB a récupéré les deux enregistreurs du Boeing 767-300

Une étape matérielle avant l’examen des données

La récupération des deux appareils d’enregistrement marque une étape concrète de l’enquête, sans en constituer le résultat. Selon Jennifer Homendy, ils devaient être envoyés au siège du NTSB afin d’être examinés et téléchargés.

Retrouver les enregistreurs ne signifie pas que leurs données ont déjà été consultées, vérifiées ou interprétées. Les informations persistées ne décrivent ni leur état après récupération ni les conclusions que le NTSB pourrait en tirer.

Des éléments à confronter avec les informations déjà recueillies

Le rôle annoncé de l’enregistreur de données de vol

Interrogée notamment sur la vitesse de l’avion à l’atterrissage, la directrice du NTSB a indiqué que les enquêteurs disposaient de données issues de sources diverses. Elle a précisé qu’ils voulaient les confirmer avec l’enregistreur de données de vol. Aucune valeur de vitesse confirmée n’a été communiquée dans les informations disponibles.

Les conversations du cockpit dans le cadre de l’enquête

L’enregistreur de conversations du cockpit fait lui aussi partie des éléments récupérés. Il doit être examiné avec l’enregistreur de données de vol, mais aucun extrait ni aucune analyse n’est rapporté. Il serait donc prématuré d’en déduire ce qu’il apportera à l’enquête ou d’y voir un indice sur une cause éventuelle.

Aucune cause n’est établie à ce stade

Le NTSB n’a communiqué aucune conclusion sur l’origine de la sortie de piste. Les sources rapportent que l’appareil a dépassé d’environ 400 mètres la surface asphaltée de l’aéroport, selon Jennifer Homendy. Ce constat ne permet toutefois pas, à lui seul, d’expliquer les circonstances de l’accident ou d’attribuer une responsabilité.

Le point établi est donc limité : les deux enregistreurs ont été récupérés et leur examen au siège du NTSB a été annoncé. Aucune explication de la cause ne peut être tirée des éléments rendus publics à ce stade.

Sources