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Le crash d’un avion de DHL à Vilnius, en Lituanie, soulève de nombreuses interrogations. Un analyste en accidents aériens remet en question l’hypothèse d’un incendie ou de perturbations GPS comme causes de l’accident, tout en n’écartant pas la possibilité d’un sabotage.
Des circonstances encore floues
Un jour après l’accident de l’avion DHL, l’origine du crash demeure incertaine. Cela signifie que la possibilité d’un sabotage russe n’est pas à exclure. Le chancelier allemand Olaf Scholz a exprimé ses préoccupations sur le sujet, en indiquant qu’il pourrait s’agir d’une des nombreuses formes de guerre hybride auxquelles l’Allemagne fait face. De son côté, la ministre des Affaires étrangères, Annalena Baerbock, a également évoqué la possibilité d’une attaque hybride de la part de la Russie.
Scénarios envisagés par les experts
Stefan Hinners, avocat et expert en aviation, propose deux scénarios potentiels. Le premier suggère que la cause du crash pourrait être liée à un acte de sabotage, notamment en ciblant la commande de l’avion. Hinners a précisé : « Je pourrais imaginer que la commande ait été sabotée de manière à ce que le signal ne parvienne plus à l’élévateur. » Cependant, il souligne que les avions sont généralement placés dans des zones sécurisées, rendant difficile l’accès à leurs systèmes techniques.
Hypothèses sur les causes techniques
Concernant la possibilité de perturbations de signaux radio dans la région de la mer Baltique, Hinners la juge « peu probable ». Il rappelle que bien que des problèmes de GPS aient été constatés pour divers types d’appareils, cela ne devrait pas influencer le vol DHL. Selon Hinners, « des manipulations de l’instrumentation de vol ne sont pas connues et devraient être documentées localement ».
Il est également peu probable qu’un incendie soit en cause, car un incident similaire s’était produit dans un centre de tri DHL à Leipzig sans conséquences dramatiques. Des alertes avaient été émises concernant des dispositifs incendiaires non conventionnels pouvant être envoyés par des agents russes, mais jusqu’à présent, aucun événement anormal n’a été signalé à bord de l’avion.
Erreurs humaines et techniques
Un autre scénario mentionné par Hinners est une erreur pilote lors de la conduite manuelle de l’appareil. Il souligne que si un pilote donne un coup vers le bas sur le joystick, l’avion descend automatiquement. Cependant, il exclut la possibilité d’une simple erreur humaine, affirmant qu’un tel accident est très peu probable, tout comme un défaut technique majeur sur l’appareil, qui aurait été facilement détecté par l’équipage survivant.
Analyse des données de vol
La clarification des causes de cet accident reposera sur l’analyse des données du cockpit, bien que cela prenne du temps. Hinners précise que le modèle de Boeing 737 impliqué est généralement fiable et qu’il ne présente pas les défauts structurels alarmants que l’on pourrait retrouver dans d’autres modèles récents.