Le port de Lattaquié a accueilli environ 375 navires au premier semestre 2026. La direction met en avant cette activité pour accompagner un chantier plus structurant : un quai de plus de 17 mètres, destiné à lever la limite qui empêchait jusqu’ici l’accueil de certains très grands navires.
Le trafic repart, le port prépare la suite
Abdelhamid al-Wahb, directeur du port de Lattaquié, présente le mouvement observé depuis le début de 2025 comme un regain de l’activité maritime et commerciale. Le plan de développement qu’il décrit repose sur trois volets : les infrastructures, la disponibilité et l’efficacité des équipements, ainsi que la formation des équipes.
375 navires environ ont été accueillis durant les six premiers mois de 2026.
Le verrou technique des grands navires
La profondeur disponible et le tirant d’eau des quais constituaient la principale limite pour les navires de grande taille. Un nouveau quai, construit après un accord avec CMA CGM, doit dépasser 17 mètres de profondeur. L’objectif affiché est de permettre au port de recevoir les différentes catégories de grands navires commerciaux.
« Un nouveau quai d’une profondeur supérieure à 17 mètres est en construction », a déclaré Abdelhamid al-Wahb.
Douane et rail dans la séquence opérationnelle
La direction indique avoir lancé, quelques semaines auparavant, un dispositif baptisé « nouvelle fenêtre » pour les déclarants en douane. Elle évoque aussi un essai mené deux mois plus tôt avec l’institution générale des chemins de fer sur les lignes vers Damas.
Dans le secteur du transit, un opérateur fait état de nouveaux flux depuis l’Arabie saoudite et l’Irak. Un déclarant en douane affirme pour sa part que l’émission d’une déclaration peut désormais prendre entre deux et trois heures. Ces délais et ces nouveaux flux restent des déclarations d’acteurs du secteur, sans bilan consolidé présenté.