Diesel : TotalEnergies prévoit une baisse de 10 centimes de novembre à janvier

La distinction compte pour préparer son budget. Une réduction indique un écart de prix ; un plafond fixe une limite au tarif. Les 10 centimes annoncés ne constituent donc pas un plafond valable pendant toute la période. Patrick Pouyanné, le PDG du groupe, chiffre à environ 500 millions d’euros les dépenses déjà engagées pour plafonner les prix dans les stations françaises de l’entreprise. Cette somme concerne le programme antérieur, pas le coût annoncé de la nouvelle baisse.1

Le fioul domestique doit également bénéficier de réductions, dont le montant n’est pas précisé. Il ne faut donc pas lui appliquer automatiquement les 10 centimes annoncés pour le diesel routier. Les baisses doivent varier suivant le combustible. Parmi les consommateurs que Patrick Pouyanné entend soutenir figurent les agriculteurs, les pêcheurs et les entreprises de construction ; aucun montant propre à chacun de ces secteurs n’est détaillé.1

Un troisième volet concerne l’approvisionnement : TotalEnergies participe à la distribution d’une partie des réserves stratégiques françaises de diesel. Il répond à une question différente de celle du tarif, celle de la disponibilité du carburant, au cœur du sujet des stations en difficulté dans le Grand Est. Distribuer des réserves, réduire un prix et le plafonner sont trois leviers distincts : leur coexistence ne permet pas de calculer une baisse supplémentaire à ajouter aux 10 centimes annoncés.1