Volkswagen : chute de 41 % des bénéfices au 1er trimestre 2025

Volkswagen enregistre une chute significative de ses bénéfices au premier trimestre 2025, marquée par des charges liées aux normes CO2 et des difficultés sur le marché chinois.

Un recul marqué des bénéfices au premier trimestre

Après une année 2024 difficile, Volkswagen débute 2025 sur une note négative. Le groupe allemand annonce un recul de ses bénéfices nets de près de 41 % sur les trois premiers mois de l’année, à hauteur de 2,19 milliards d’euros. Cette baisse importante a été communiquée mercredi matin depuis Wolfsburg, siège du constructeur.

Les résultats opérationnels ne sont pas épargnés, avec un chiffre en baisse de 37 % à 2,9 milliards d’euros. Cette dégradation s’explique en partie par des charges exceptionnelles s’élevant à 1,1 milliard d’euros, liées notamment aux provisions pour les émissions de CO2 en Europe ainsi qu’aux conséquences du scandale du diesel.

Des difficultés persistantes sur plusieurs fronts

Outre les charges exceptionnelles, Volkswagen fait face à des problèmes sur le marché chinois, où ses revenus ont nettement diminué au cours du trimestre. Par ailleurs, les activités liées aux batteries ont généré un déficit plus important que prévu, accentuant la pression sur les résultats globaux du groupe.

Malgré ces obstacles, le constructeur maintient sa prévision annuelle, bien que celle-ci n’intègre pas les éventuels effets des politiques commerciales américaines sous la présidence de Donald Trump.

La réaction du directeur financier

Arno Antlitz, directeur financier de Volkswagen, adopte un ton mesuré mais optimiste. Il souligne que le groupe a démarré l’année avec des résultats mitigés tout en rappelant le succès commercial de ses véhicules auprès des consommateurs, notamment en Europe de l’Ouest.

Le responsable financier met en avant une forte augmentation des commandes dans cette région et une nette progression des ventes de voitures électriques. Selon lui, dans un contexte économique mondial incertain, Volkswagen doit se concentrer sur les leviers qu’il peut maîtriser, notamment en maintenant une structure de coûts compétitive pour rester performant face aux évolutions rapides du secteur automobile.