Qatar Airways : trois Boeing financés dans un programme japonais de sept avions

La compagnie prévoit trois transactions au total pour financer ces sept avions. Celle qui vient d’être conclue est la première. Pour suivre l’avancement du programme, il faut donc distinguer le nombre d’opérations du nombre d’appareils : les quatre avions restants relèvent encore des étapes annoncées, pas de l’accord signé pour les trois Dreamliner.1

Le montage retenu est une location-exploitation japonaise avec option d’achat, une première pour Qatar Airways. Il ne faut donc pas confondre le financement annoncé avec un achat ferme : l’option ouvre une possibilité d’acquisition, sans établir qu’elle sera exercée. Les informations disponibles ne précisent ni son prix ni ses conditions d’exercice, pas davantage que le montant du financement ou son échéancier.1

Les deux partenaires financiers interviennent à des niveaux différents. HSBC assure exclusivement l’administration et le financement de l’accord. JP Lease prend en charge la souscription et la structuration des parts de capital, ainsi que leur gestion pour l’ensemble du programme. Ce rôle à l’échelle des sept appareils ne signifie pas que les trois transactions prévues sont déjà conclues.1

Qatar Airways entend utiliser ce marché japonais pour diversifier ses sources de financement et soutenir la modernisation de sa flotte. Il s’agit de l’objectif poursuivi par le groupe, non d’une économie chiffrée : sans conditions financières détaillées, cette opération ne permet pas de mesurer une éventuelle baisse de son coût de financement.1