Retard de livraison d’avions menace l’été des compagnies US
Les compagnies aériennes du monde entier se préparent à un été rempli de défis, alors que les retards dans la livraison des avions de Boeing et d’Airbus perturbent les opérations et entraînent une augmentation des prix.
Le magazine Forbes rapporte que le nombre d’avions neufs livrés aux compagnies aériennes américaines était inférieur de 40 % aux prévisions, ce qui met le secteur aérien face à un risque accru d’annulations et de retards de vols, exerçant ainsi des pressions sur les compagnies aériennes et les passagers.
Les problèmes de production de Boeing, exacerbés par les préoccupations en matière de sécurité entourant ses avions de la famille « 737 Max », ont entraîné un ralentissement significatif des opérations de livraison.
En mars dernier, Boeing n’a livré que 24 avions de la famille « 737 Max », soit une baisse de 53 % par rapport à l’année précédente.
United Airlines, qui prévoyait de recevoir 127 nouveaux avions cette année, a revu ses prévisions à la baisse pour n’en attendre que 66 (Reuters).
Helen Baker, analyste en aviation chez TDQuin, a déclaré à Forbes : « Les réservations se font actuellement et la demande de voyages aériens est en hausse, les compagnies aériennes doivent trouver comment faire plus avec moins de ressources. »
Les retards impactent tout le secteur, obligeant des compagnies comme United Airlines à revoir leurs plans de croissance et à ajuster leurs horaires de vol.
United Airlines, qui prévoyait de recevoir 127 nouveaux avions cette année, ne s’attend désormais qu’à en recevoir 66. En conséquence, la compagnie cherche à réduire ses vols et à mettre en œuvre des mesures d’économie, telles que le gel des embauches de pilotes et la recherche de volontaires pour des congés non rémunérés.
De même, la compagnie aérienne Southwest Airlines se prépare à une importante baisse dans la livraison de nouveaux avions, prévoyant de n’en recevoir que 20 au lieu des 86 prévus initialement. Ce qui aggrave les défis auxquels elle est confrontée, en particulier avec les retards continus dans l’approbation des modèles « 737 Max 7 » et « 737 Max 10 ».
Malgré les efforts déployés pour atténuer les perturbations, les compagnies aériennes sont confrontées à des obstacles opérationnels, notamment des vérifications de moteurs et des enquêtes réglementaires.
Des problèmes de moteurs, en particulier ceux concernant les avions Airbus équipés de moteurs Pratt & Whitney, ont contraint des compagnies aériennes comme Hawaiian, Spirit et JetBlue à immobiliser leurs avions pour effectuer des inspections, mettant ainsi davantage de pression sur la capacité d’accueil.
Le retard continu dans l’approbation des modèles « 737 Max 7 » et « 737 Max 10 » par les autorités réglementaires exerce une pression croissante sur le secteur de l’aviation (Al Jazeera).
Cependant, Forbes souligne que si le ralentissement de la livraison des nouveaux avions représente des défis logistiques, il offre également des opportunités aux compagnies aériennes pour améliorer leurs opérations et leur efficacité, tout en s’attendant à des avions plus complets et des profits accrus. Les transporteurs ajustent leurs horaires et améliorent leurs taux d’occupation.
Néanmoins, Forbes indique que les passagers doivent se préparer à d’éventuelles perturbations, en particulier pendant la saison estivale chargée, car les retards liés aux conditions météorologiques et aux perturbations du personnel constituent des risques supplémentaires, soulignant ainsi la nécessité pour les compagnies aériennes et les voyageurs de planifier les situations d’urgence.