La SNCF se penche sur l’avenir des « petites lignes » de train avec un projet innovant. Baptisé « Draisy », ce nouveau type de train est conçu pour revitaliser les dessertes locales souvent négligées en raison de leur faible rentabilité. Les premiers essais de ce train à batterie sont prévus pour l’année prochaine, offrant ainsi une solution économique pour les régions françaises.
Un train léger et modulable
Draisy est un train à batterie qui circulera sur des lignes délaissées et peu électrifiées. Composé d’un wagon unique, il peut transporter jusqu’à 80 passagers et est significativement plus léger que les trains actuels, pesant 20 tonnes de moins. Cette légèreté devrait permettre de réduire son impact sur les rails, ce qui se traduira par des coûts de maintenance allégés.
Une solution économique pour les régions
David Borot, directeur des programmes d’innovation Nouvelles mobilités de la SNCF, explique : « À travers cette solution plus économique, on cherche à offrir un système moins coûteux pour les régions, permettant de mettre beaucoup plus de trains à moindre frais. » Cette initiative vise à encourager les populations à privilégier le train plutôt que la voiture pour leurs déplacements quotidiens.
Calendrier d’expérimentation
Les premiers essais du train Draisy auront lieu en 2025, suivis d’une expérimentation grandeur nature en 2027 dans la région Grand Est. Sébastien Rat, directeur des affaires ferroviaires du groupe Lohr, constructeur du train, précise que cette ligne a été choisie pour des raisons techniques, offrant plusieurs cas d’usage pour tester le nouveau matériel. Si les tests s’avèrent concluants, une exploitation commerciale pourrait débuter en 2028.