Incident moteur sur un A350 de Cathay Pacific : des inspections urgentes à prévoir
Un incident sur un appareil de Cathay Pacific a conduit l’Union européenne à demander des inspections sur une partie de la flotte de l’Airbus A350. Cet événement s’est produit lundi, lorsque la compagnie aérienne a signalé une défaillance sur un moteur Rolls-Royce Trent XWB-97 lors d’un vol à destination de Zurich.
Details de l’incident du moteur
Selon l’Agence de l’UE pour la sécurité aérienne (AESA), cet incident a été qualifié d’incendie en vol, survenu peu après le décollage. L’AESA a précisé que ce problème serait probablement lié à des canalisations de carburant à haute pression défectueuses. L’incendie a été rapidement détecté et maîtrisé, permettant ainsi à l’A350-1000 de revenir à Hong Kong sans incident majeur, comme l’indique le rapport de l’agence.
Actions préventives à mettre en place
En réponse à cette situation, l’AESA a souligné la nécessité de prendre des mesures préventives pour éviter la répétition d’un tel incident. À cet effet, elle a annoncé une inspection ciblée de la flotte A350, qui portera principalement sur les canalisations de carburant à haute pression.
Rolls-Royce, le fabricant des moteurs concernés, a confirmé qu’il collaborait avec l’AESA pour établir un programme d’inspection préventive, qui pourrait ne concerner qu’une partie des appareils A350. La société a également tenu à rassurer ses clients sur la sécurité et la performance des moteurs Trent XWB, qui ont accumulé plus de 20 millions d’heures de vol depuis leur entrée en service.
Impact sur la flotte et sur les opérations de Cathay Pacific
Les directives émises par l’AESA ne s’appliquent cependant qu’aux appareils basés en Europe. Les autorités des autres régions devront définir leur propre approche face à cette situation. Des sources proches du dossier ont confirmé que seule la variante A350-1000 était concernée par ces inspections, laissant l’A350-900 hors de portée en raison de différences de motorisation.
La flotte d’A350, qui a largement contribué à maintenir Airbus en position concurrentielle sur le marché des avions long-courrier, a jusqu’à présent reçu des commandes pour 1 327 unités, dont 613 ont été livrées. À ce jour, 612 sont en exploitation, une diminution due à un précédent incident impliquant un appareil de Japan Airlines. L’A350-1000, capable de transporter jusqu’à 500 passagers, reste le modèle phare de la gamme.
Répercussions sur les opérations de Cathay Pacific
Suite à cet incident, Cathay Pacific a dû annuler 90 vols, mais prévoit un retour à la normale une fois les réparations effectuées. La compagnie a identifié que 15 appareils nécessitaient un remplacement de certaines conduites de carburant, dont six ont déjà été réparés avec succès.
Le directeur général de la compagnie Emirates avait précédemment exprimé des préoccupations sur la durabilité des moteurs de l’A350, tandis que Rolls-Royce continue d’affirmer son engagement envers la longévité et la fiabilité de ses moteurs. Sur le plan boursier, les actions d’Airbus et de Rolls-Royce ont connu une légère baisse, montrant ainsi les craintes que suscitent ces événements au sein du secteur aéronautique.