Une nouvelle station de recharge pour bus à hydrogène sera mise en service début du mois prochain à Bad Doberan, en Allemagne. Cette station permettra à l’ensemble de la flotte de 52 bus à hydrogène de l’entreprise de transport Rebus, opérant dans le district de Rostock, d’être pleinement intégrée dans le réseau de transport public. Actuellement, jusqu’à 25 de ces bus sont déjà en circulation pendant les jours de semaine.
Une flotte de bus à hydrogène en plein essor
Avec la livraison complète de ces 52 nouveaux bus à hydrogène, Rebus devient l’un des principaux opérateurs de cette technologie en Allemagne, détenant la deuxième plus grande flotte de bus à hydrogène du pays et l’une des plus importantes en Europe. Le carburant utilisé est produit localement et de manière CO2-neutre, ce qui permet à près d’un tiers de la flotte de circuler sans émissions de carbone. De plus, ces bus sont remarquablement silencieux, un atout majeur dans le contexte du transport urbain.
Investissements et portée
Selon les déclarations de Rebus, ces bus ont une autonomie pouvant atteindre 500 kilomètres par plein, ce qui les rend adaptés aux trajets en milieu rural. L’entreprise H2APEX, basée à Laage près de Rostock, est responsable de la planification, de la construction ainsi que de l’exploitation et de l’entretien des deux stations de recharge à hydrogène, à Güstrow et maintenant à Bad Doberan.
Les investissements totaux pour ce projet s’élèvent à environ 40 millions d’euros, avec une subvention de 17,7 millions d’euros du ministère fédéral des Transports. De plus, le district de Rostock contribue à hauteur de 7,8 millions d’euros pour les coûts liés à ces véhicules.
Hydrogène : une énergie d’avenir
Le développement de l’hydrogène produit de manière CO2-neutre, notamment grâce à l’énergie éolienne, est perçu comme essentiel pour une transition vers une mobilité durable. Lors de sa combustion avec l’oxygène, l’hydrogène ne génère que de l’eau, sans émettre de gaz à effet de serre néfastes. Cependant, il est à noter que la production d’hydrogène demeure énergétiquement intensive.