La saison des embouteillages débute traditionnellement à Pâques devant le tunnel du Gotthard. Face à cette situation, le conseiller national SVP Benjamin Giezendanner propose une solution controversée : maintenir ouvert toute l’année la route du Gotthard. Cette initiative suscite déjà des réactions vives de la part des défenseurs de l’environnement et des Alpes.
Le contexte des embouteillages
Avec l’arrivée de Pâques, chaque année, les automobilistes doivent faire face à des heures d’attente devant le tunnel du Gotthard. Les statistiques montrent que les heures d’embouteillage ont triplé depuis 2012, passant de 600 heures à plus de 1800 en 2022, selon le Bureau fédéral des routes (Astra).
La proposition de Benjamin Giezendanner
Benjamin Giezendanner, également entrepreneur dans le secteur des transports, a déposé une motion au parlement fédéral, soutenue par 60 autres parlementaires. Celle-ci vise à maintenir la route du Gotthard ouverte toute l’année, alors que la fermeture hivernale dure habituellement jusqu’à Pâques.
Coûts et infrastructures nécessaires
Pour adapter la route à un fonctionnement annuel, des travaux seraient nécessaires, incluant la construction de protections contre les avalanches et des infrastructures supplémentaires. Le coût de ces aménagements est estimé à environ 300 millions d’euros.
Réactions à la proposition
La proposition de Giezendanner suscite des critiques, notamment de la part de Pro Alpes, anciennement connu sous le nom d’Association Alpeninitiative. Silvan Gnos, responsable politique de l’organisation, a qualifié le plan de problématique sur les plans du trafic, du climat et de la constitution. Il rappelle que l’initiative de protection des Alpes, acceptée en 1994, interdit l’augmentation de la capacité de circulation dans les régions alpines.
Giezendanner conteste cette interprétation, affirmant qu’il ne s’agit pas d’une augmentation de la capacité puisque aucune nouvelle route ne serait construite.