En 2025, BYD a dépassé Tesla pour devenir le premier constructeur mondial de véhicules électriques, marquant un tournant dans un segment en plein essor mais aussi confronté à des incertitudes commerciales et tarifaires. Selon les chiffres publiés par les fabricants, BYD a vendu 2 260 000 véhicules électriques dans le monde, contre 1 640 000 pour Tesla, montrant une avance croissante dans un marché mondial qui cherche à se diversifier. Le dernier trimestre a aussi mis en évidence des performances contrastées: Tesla a livré 418 227 véhicules, contre plus de 495 000 unités il y a un an. La fin du crédit d’impôt pour les véhicules électriques (aux Etats-Unis) et la difficulté persistante en Europe pèsent sur les marges et les volumes. Dans ce contexte, Tesla voit ses marchés reculer dans plusieurs régions, tandis que BYD poursuit son expansion internationale et renforce ses capacités de production et d’approvisionnement.
BYD dépasse Tesla: chiffres 2025 et trajectoires
En 2025, BYD a écoulé 2 260 000 véhicules électriques dans le monde, dépassant Tesla qui a annoncé 1 636 000 unités selon le communiqué publié à la Bourse de Hong Kong. Le trimestre final a confirmé ce basculement: Tesla a livré 418 227 véhicules au dernier trimestre, contre plus de 495 000 un an plus tôt. Ces chiffres traduisent une dynamique très différente: BYD profite d’une diversification géographique croissante et d’un positionnement plus robuste dans les marchés émergents comme l’Asie et l’Europe.
« L’entreprise navigue dans un environnement plus difficile, notamment depuis la fin du crédit d’impôt pour les véhicules électriques (aux Etats-Unis, NDLR) et alors que l’Europe reste un marché difficile », selon les analystes de Wedbush. Cette analyse souligne les défis structurels auxquels Tesla est confronté, notamment sur les marges et les ventes en période de transition.
« BYD est l’un des pionniers dans l’installation à l’étranger de capacités de production et d’approvisionnement pour véhicules électriques », a expliqué à l’AFP Jing Yang, directrice pour l’Asie-Pacifique de Fitch Ratings, soulignant l’avancée du constructeur chinois dans l’internationalisation de son modèle industriel.
Tesla: difficultés sur les marchés et résultats trimestriels
Plus largement, les analystes mettent en évidence des marges de manoeuvre plus restreintes pour Tesla à l’échelle mondiale. Deutsche Bank prévoit des baisses de ventes et de marges sur les principaux marchés: en Amérique du Nord (-33 %), en Europe (-34 %) et en Chine (-10 %). Le manque de dynamisme dans certaines zones et les incertitudes liées aux politiques publiques alimentent les doutes autour de l’évolution du groupe américain.
Dans le même temps, Tesla a connu des performances contrastées dans certains marchés; notamment en Norvège, où les ventes du constructeur américain ont connu une progression notable et ont alimenté la dynamique générale du secteur en Europe, selon les données citées dans les rapports annuels. Cette trajectoire montre que Tesla demeure un acteur puissant, mais que son avance s’est resserrée face à BYD, surtout à l’échelle mondiale et sur les marchés clés.
Contexte international: BYD s’étend et les perspectives
À l’échelle géographique, BYD se distingue par son investissement dans des capacités de production et d’approvisionnement à l’étranger, une stratégie qui, selon Jing Yang, « est l’un des pionniers dans l’installation à l’étranger de capacités de production et d’approvisionnement pour véhicules électriques ». Cette diversification peut aider le groupe à naviguer dans un environnement de droits de douane et de coûts logistiques de plus en plus complexes, alors que les marchés restent volatils et que les incertitudes économiques persistent. Les observateurs soulignent toutefois que le secteur demeure soumis à des cycles et à des décisions politiques pouvant influencer les prix et les subventions, ce qui rend l’évolution du leadership difficile à prévoir à court terme.