Airbus affiche une santé florissante avec un carnet de commandes bien rempli. Lors du Salon du Bourget, l’avionneur européen a confirmé sa position sur le marché, profitant des difficultés de son concurrent américain, Boeing. Au total, Airbus a enregistré 250 commandes, dont 148 sont des commandes fermes.
Commandes majeures de Vietjet Air et Starlux
La compagnie vietnamienne Vietjet Air, qui ne dispose que d’Airbus dans sa flotte, a annoncé mardi une commande de 100 monocouloirs A321neo. Cette commande a une valeur théorique d’environ 12 milliards d’euros, basée sur les prix catalogue de 2018, un système abandonné par Airbus. Les prix réels dépendent des spécificités de chaque contrat et restent confidentiels. Le protocole d’accord entre Vietjet et Airbus prévoit également la possibilité de 50 appareils supplémentaires.
La compagnie taïwanaise Starlux, exploitant également une flotte entièrement Airbus, a signé mercredi une commande ferme pour dix A350-1000, d’une valeur théorique de 3,3 milliards d’euros. Avec cette commande, Starlux ambitionne d’étendre son réseau vers l’Europe et les États-Unis.
Les annonces d’EgyptAir et LOT
EgyptAir, qui avait déjà commandé dix A350-900, a signé pour six appareils supplémentaires de cette variante, d’une valeur totale de 1,7 milliard d’euros. En outre, Airbus a annoncé un protocole d’accord avec le transporteur de fret turc MNG Airlines pour deux avions-cargos A350 F.
Dans une première historique, la compagnie polonaise LOT, traditionnellement cliente de Boeing et Embraer, a passé son premier contrat avec Airbus. Ce contrat concerne 40 A220, destiné à moderniser sa flotte, et a une valeur théorique de 3 milliards d’euros, avec une option d’extension à 84 appareils.
Autres commandes notables
Lors de la première journée de signatures devant la presse, le loueur saoudien AviLease a commandé 30 monocouloirs A320neo et 10 cargos A350F, pour une valeur théorique de 6,5 milliards d’euros, avec la possibilité d’augmenter la commande à 22 avions-cargos A350F et 55 appareils de la famille A320neo.
Enfin, Riyadh Air, le nouveau transporteur national d’Arabie Saoudite, a également passé une commande ferme de 25 A350-1000, d’une valeur théorique de 8,4 milliards d’euros, avec une option d’extension à 50 appareils.
Un contexte difficile pour Boeing
Le Salon du Bourget a également été marqué par l’absence de nouvelles commandes de Boeing, qui a choisi de se concentrer sur le soutien à ses clients plutôt que sur des annonces de commandes. Cette situation intervient quelques jours après le crash tragique d’un Boeing 787 d’Air India, qui a causé au moins 279 victimes, la pire catastrophe aérienne depuis 2014.