Ambitions freinées – L’utilité du doublement complet du canal de Suez
Le Caire – L’annonce faite par le chef de l’Autorité du Canal de Suez, le général Osama Rabie, de l’étude d’un projet visant à doubler entièrement le passage maritime soulève des interrogations sur le coût, le rendement et les aspects temporels. Cette initiative intervient dans le contexte de la crise économique actuelle que traverse le pays, et de la forte baisse des recettes du canal, en raison notamment de l’escalade des tensions en mer Rouge.
Les motivations de l’Égypte pour le projet de doublement complet du canal :
Les données et les déclarations officielles indiquent que le projet :
- N’est pas survenu soudainement, mais fait partie des propositions des projets antérieurs visant à améliorer le trafic dans le canal.
- Est devenu une nécessité en raison de la croissance du commerce mondial et de l’augmentation du nombre de navires transitant par le canal de Suez.
- Vise à améliorer la classification du canal et à renforcer sa capacité d’accueil pour tous types de navires du monde.
- Vise à préserver la compétitivité du canal de Suez face aux voies alternatives maritimes ou terrestres.
Le lien entre le projet et la dérivation de 2015 (le nouveau canal de Suez) :
En août 2015, le projet de « nouveau canal de Suez » a été inauguré, une dérivation parallèle au canal principal sur 35 kilomètres, coûtant 8,2 milliards de dollars, visant à réduire le temps de transit des navires de 18 à 11 heures pour renforcer la capacité d’accueil des navires.
L’importance du doublement complet du canal de Suez :
Selon le général Rabie, si les études montrent que le projet n’est pas rentable, il ne sera pas mis en œuvre. Cependant, le non-aboutissement du projet d’ici 2030 pourrait entraîner une perte de revenus significative pour le canal.
Les sources de financement du projet et la capacité de l’économie égyptienne à supporter ses coûts :
Le financement nécessaire pour la réalisation du projet sera assuré à l’avenir par le budget d’investissement de l’Autorité du Canal de Suez, sans alourdir les finances de l’État.
Les implications des menaces sur la navigation en mer Rouge sur le projet de doublement du canal de Suez :
Le général Rabie a souligné que les recettes du canal ont chuté de 50,7% depuis le début de 2024, avec des prévisions de baisse pour l’année en cours en raison des tensions persistantes en mer Rouge.
Les alternatives disponibles pour le développement du canal de Suez :
Le professeur Ibrahim Fahmy estime que l’amélioration du passage du canal de Suez ne nécessite pas un doublement complet pour réduire le temps de transit des navires. Il propose un projet plus modeste avec les équipements actuels de l’Autorité du canal.