Mobilité transfrontalière : L’Ain réclame le prolongement du Léman Express
Les usagers et plusieurs maires de communes du département de l’Ain se mobilisent pour demander aux autorités suisses et françaises l’extension des lignes 5 et 6 au-delà de Valserhône. Cette initiative vise à améliorer la connectivité entre ces régions.
Une demande collective
Une lettre ouverte a été adressée à Laurent Wauquiez, président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, ainsi qu’aux parlementaires de l’Ain et aux conseillers d’État des cantons de Genève et de Vaud. Parmi les signataires figurent les maires de douze communes, notamment Brion, Le Poizat-Lalleyriat, Nantua, et Culoz. Ce mouvement est porté par l’Association d’usagers Rail Dauphiné Savoie Léman (ARDSL).
Prolongement sur deux axes
Les signataires de la lettre soulignent la nécessité de prolonger le Léman Express sur deux axes : d’une part vers Nurieux-Volognat, entraînant la réouverture des gares de Moulin-de-Charix, Nantua et Brion, ainsi que la création de parkings relais. D’autre part, le prolongement en direction de Culoz nécessiterait la réouverture des gares de Pyrimont et de Génissiat, tout en modernisant celle de Seyssel-Corbonod.
De plus, l’ARDSL et les élus insistent sur la création d’une nouvelle ligne ferroviaire sur le tracé existant appelé « pied du Jura », reliant Valserhône à Gex. Ils proposent également de prolonger la ligne de tramway des TPG depuis son terminus actuel au CERN jusqu’à Thoiry, en passant par Saint-Genis-Pouilly et Sergy, dans le Pays de Gex.
Un plan ambitieux
Les maires décrivent cette initiative comme « un plan de développement ambitieux mais réalisable » qui bénéficierait tant aux pendulaires qu’aux voyageurs de loisirs. Ils demandent que le projet soit intégré au plan français État-Région ainsi qu’au plan de mobilité 2030 du Canton de Genève.
En septembre, des déclarations du ministre français des Transports, Clément Beaune, ont indiqué que l’État serait prêt à cofinancer une étude d’exploitation pour le double prolongement de la ligne 6 du Léman Express vers Nurieux-Volognat et Culoz. Toutefois, la réponse du gouvernement dépendra de la contribution financière de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, chargée d’organiser les mobilités.